常用到的有：游标卡尺、直尺、角尺，外径千分尺、卡钳、塞尺等，它们的测量精度及用途用法各不相同，应该熟练的掌握其用途用法，这样才能保证我们测量误差在规定的范围内。
2.3 设备的操作说明、图纸及表格说明等是设备的结构及主要参数的重要来源，在维修作业当中是必不可少的指导工具。
3.1一般船上使用的图书资料都 编有书目，可根据书目快速的找到我们要的资料图书，在使用完后要放回原处，以使下次使用时快速拿到书。
3.2 选用测量设备时一定要兼顾适用及量程合适的原则，当然在很多地方还是要用到专用量具的。
3.3一般测量工具在读取结果的时候都要估读到最小刻度的下一位，除了游标卡尺不用。
4.1值班轮机员如果发现接班轮机员无法完成接下来的值班任务时，应不交班给他，同时通知轮机长。
4.2轮机长对操作有关船舶系统和机器起动的起动命令和特别指示，一般是为了维护设备系统更好的运转，还有就了适应恶劣海况而需采取的特别措施。如在大风浪中，为防止主机飞车的减车命令。
4.3海水系统，对管路及设备具有腐蚀性，淡水系统不具有腐蚀性，但如果是高温淡水则有烫伤工作人员的可能性，蒸汽系统温度应做好相应的绝热隔热措施，各滑油，燃油系统要注意防污防漏工作。
4.4 污水柜中污水的处理需要经过油水分离器，使其中油份含量小于15ppm，排放应该在遵守MARPOL公约和其它相关规定的情况下进行；压载舱海水排放时机由大副掌握。污油柜中的污油处理一般是用焚烧炉烧掉，用焚烧炉烧污油的时间、船位等都要在轮机日志及航海日志中记录，结果也要记入《油类记录簿》，在有些没有焚烧炉的船舶上则应在可接收污油的码头将污油送岸接收。粪便柜中贮存物要经过生活污水处理系统处理，在达到相关要求后在可排放区域排放。
4.5 沉淀柜、日用柜中燃油液位高度可通过机舱集控室内电脑看到，也可以在柜旁的液位计上看到，在正常航行中沉淀柜中燃油一般保持80℃，日用柜中燃油一般保持93℃以使各相关设备运行良好。
4.6污水的排放由三管轮负责，要遵守MARPOL公约,还应注意港口国/港口主管机关的特殊规定。正确的操作是避免污染的有效方法。若因为污水处理装置的故障而使污水处理达不到
排放要求时，可暂时将其存放于指定舱室待合适码头排岸接收。
4.7 在确定主、辅系统及配电系统运行情况时，各种测量仪表的的数据是重要参考依据，根据各个仪表所显示出来的关于主机、辅机的温度、压力、负荷等等来和其正常运行情况下的数据相对比这样就可以确定现在其运行情况。
4.9 在恶劣天气情