分享

们为什么不设法使每一位驾驶员只需付票即可，收票员只需收票即可，以加速通行。因此，我们应当让驾驶员在上高速公路之前或在第一个收费站时，可以购买他所需的任意张数的回数票，而不要限制只卖10张一本。同时，收票员也可在收票亭前方派出流动售票员在收票亭前方先卖票，以减少收费等候的时间，这对高速公路的行车安全与速度都有帮助。

又依驾驶员所驾的车种类别，我们也可以加以统计分类，各有多少比例的小客车、联结车、大货车、大客车在通行，从中研究是否可以减少不同之收费类别。 (3)对“工作顺序”(When)的质问：

变更时间的顺序。

将操作发生时刻、时期，耗费时间予以变更，是否可以掌握些改善的头绪？ 为此，宜进行以下之质问： 在何时做的？ 为何要在当时做？

改在别的时候做是否更有利？

在何时做最好？何时要完成？需要几天才算合理？ 何时最切时宜？将来有何转变？等等。

这一质问的目的是在寻求可能的“合并”，“重组／变更”的改善方向。 有关“何时”的质问

高速公路行车的流量通常在某些时段例如上下班时间会较大，而在夜间通常会较少，为使流量能较均匀化，是否可考虑在夜间实施减半收费或免收费的方式，来纾解某个时段过份拥挤的现象，或在连续假期期间采取免收费的方式来克服这些问题。 (4)对地点(Where)的质疑

变更场所，或者场所内物品布置之重新组合。

应使操作，人员，以及物品之位置或方向，均在于适正的状态下。 为此，宜进行以下的问题： 在何处做的？ 为何要在该处做？

在别处做，其效率是否更高？ 在何处做好？