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重点是什么？什么有关系？卖什么东西最合宜？ 规范是什么？功用是什么？等等

例：我国经济成长国民生活水准大幅度上升，买小汽车的人也逐渐增多。因此每逢假期

高速公路车满为患，行车速度减慢，因而有慢速公路之讥。形成慢速公路的原因除了车子多以外，最为人所诟病者为收费站收费的问题所引起的塞车现象。我们虽然对交通是门外汉，不过站在探讨问题的立场可以尝试以5W1H的方法，以客观态度来检讨一下问题所在：

要设置“收费站”的目的何在？

首先应做调查的工作，看看世界各国有收费的高速公路占多少比例。

他们设立收费站的目的是什么，是为取得维护保养的资金来源吗？是为偿还高速公路之投资成本吗？他们是如何收费，依据什么类别来收费，收费的方式采用何种方法，收费站地点设在那里，等等。什么原因使得高速公路可以不必收费，不收费时，道路的维护保养的资金是从那里来呢？对我们来说，如果高速公路不收费的话是不是可以？如果是可以的话，那我们根本就不要考虑设立“收费站”的问题，这是从剔除的观点来达到改善的目的。如果说我们因为有种种现实的理由使得我们仍然必须要采取收费的方式，我们就可以继续往下探讨。 (2)对有关“人”(MAN)的方面的问题：

改变人员的配置组合及工作分担（分工）方式。

将操作者同事间的关系，操作者与机械设备或工具的关系予以改变，检视其效率是否能提高。

为此，宜进行以下的质问： 是谁做的？ 为何由他做？ 是否可由别人做？

谁最适合做这些事？

为什么不把它授权「股长」去决定？ 谁来办最方便？谁不可以办？谁是顾客？ 谁会赞成？谁疲忽略了？谁是决策人？ 谁需要来受训？谁是未来的顾客？等等。

此一质问的目的，在寻求可能的“合并，重组／变更”的改善方向，收费站有关的人不外乎是收票员与驾驶员之间的关系，有关驾驶员的部份他的责任是拿钱出来买票及付票给收费员。分析现在的动作是由一位收票员负责拿钱拿票找钱等动作造成收费时间过长而引起塞车等候。我