中国家用轿车市场现状及其发展趋势(10)

第4章 家用轿车的发展趋势

4.1家用轿车的发展趋势

4.1.1 家用轿车的增长

从汽车的需求量、人均GDP以及人均汽车拥有量的情况看，中国汽车市场孕育着巨大的市场消费潜力。中国如果要实现千人轿车数量150辆的话，年人均GDP应该在8000美元。按照中国目前GDP的增长速度，如果年均保持略高于7%的增长，2020年中国的人均GDP有望达到9000美元，这就意味着那时中国的轿车保有量有2亿多辆，如果考虑所有商用车型的话，中国汽车总量将超过2.5亿辆，中国将有望超过美国成为世界拥有汽车最多的国家。但可以肯定的是，届时可能不完全是传统型汽车了，而新能源汽车将占一定的比例。

4.1.2 兼并重组

据了解，新版《汽车产业发展政策》将把“拥有自主品牌”作为对汽车合资企业的要求提出。目前对企业异地建厂必须推出自主品牌和新能源汽车两个条件的“不成文规定”中，“推出自主品牌”这一点亦将寻得出处。工信部解释对合资企业提出推出自主品牌要求的初衷，是因为中国汽车产业市场增长迅速，政府希望未来汽车产业能够实现长期平稳的发展。并且，中国汽车企业再也不能像以前一样，单靠引进国外技术来发展。归结起来，此项政策的目的其一在于防止汽车产业产能过快增长，其二在于改变多数中国汽车企业对国外技术和品牌的依赖。而吉利收购沃尔沃正是自主品牌强大的突破。

下面就以吉利收购沃尔沃为例：

事件回顾：北京时间2010年3月28日，吉利集团董事长李书福和福特汽车公司首席财务官Lewis Booth签署了最终股权收购协议。吉利以18亿美元成功收购瑞典沃尔沃轿车公司100%股权包括了9个系列产品，3个最新平台，2400多个全球网络，人才和品牌以及重要的供应商体系。吉利并购沃尔沃这段酝酿已久的“跨国联姻”终于尘埃落定吉利已经完成对福特汽车公司沃尔沃业务单元的收购。

吉利的管理问题：核心竞争力主要是成本优势，缺乏技术优势和品质服务、缺乏品牌的营销策略、吉利是民营企业，打入国际市场更困难、吉利缺乏高端品牌管理经验。

通过兼并沃尔沃使吉利得以改变：