重庆经济发展现状与未来[1](16)

不准以后车流量大和小，你现在不投也可行，我们现政府的

投资集团跟银行贷款自己筹措资金直接投资，投资以后比如

这路竣工了，投入使用了，车流量加起来一年有五个亿收费，收起来这个时候你觉得很有价值，你说我来收购你已建好的

高速公路，我们市场已开放，这样说我们并不是自己建1600

公里高速公路揽在政府手中自己经营，我们可以你来建设，

或我们建设卖给你来经营，都可以。这个方面是重庆基础设

施发展的一个方向，大家也可以看到其中有市场的机会。

第二个方面就是重庆还有一批高等级公路，光有高速公

路、骨干网不行，还要有县城和县城之间，县城和外省市之

间的二级公路、三级公路，这个二级、三级之间公路我们今

后五年将投200亿来建500公里，这个五千公里由我们的高

投司在负责推进。反正都是收费公路，外资内资都可以来投，然后没人来投时高投司负责这五千公里的道路实施。今后5

年把它完成，这样我们可以说5-8年以内，重庆的道路里程

高速公路增到2000公里，每一万人就有0.66公里。它会大

大超过中国高速公路人均值，就是我们现低于全国值，估计

2010年全国有5万公里总里程，13亿人均0.4左右，我们是

0.6，超过全国50%了，这是一个很大的跨越。高等级公路也

会发展成为一个网状的和高速公路匹配的状况。重庆的交通

枢纽地位、交通难的问题从此就解决了，这是一个情况。

铁路的情况铁道部在努力进行非常大的投资，扩大10