后，密铁尖轨燕尾锁块同时被锁闭板挤住、锁闭铁被卡住不能移动、密贴尖轨被牢牢锁住。分动式道岔同时斥离尖轨锁闭板缺口钩住燕尾块头部使其不得移动。道岔外锁闭装置由于是将道岔的密贴尖轨与基本轨直接进行锁闭，比ZD6系列等转辙机所采用的间接锁闭更可靠；还由于锁闭过程不再需要转辙机内部提供密贴力，从而提高了转辙机的工作寿命和可靠性。因此，铁路信号设计规范规定，在列车速度超过120Km/h的线路上的道岔必须采用外锁闭装置。

13．道岔动力转辙机挤岔装置的作用是什么？有什么要求？

答：挤岔装置的作用是在发生挤岔事故时，保护电动转辙机的主要机件不被挤坏，同时还必须及时地向室内工作人员给出报警信息。以ZD6电动转辙机为例，当道岔发生挤岔事故时，连接动作杆和动作齿条的挤岔销被挤断，使转辙机内的机械器件免受损坏。同时，表示杆和动作杆发生位移，表示杆缺口斜面将开闭器的检查拄抬起，使自动开闭器的表示接点断开，从而使室内的表示继电器落下，经延时13S(或30S)后发出挤岔报警信息。为了增加挤岔报警的可靠性，ZD6型电动转辙机内还增加了移位接触器，当发生挤岔事故时，动作齿条发生位移，设在齿条内的顶杆顶起，使移位接触器断开，也断开表示电路。

S700K型转辙机因无内锁闭转置，亦无挤切销，当道岔发生挤岔时，由于动作杆发生位移，将锁闭块和锁舌顶进锁闭杆槽内，断开表示接点，使表示继电器落下，并给出报警信息i。

. 需要说明的是，道岔表示电路并非只是在道岔发生挤岔时才断开，只要发生其它能使道岔表示电路断开的任何室内外故障都能使定、反位表示继电器都落下，发出挤岔报警信息。

14．集中控制道岔启动电路的技术条件是什么？

答：集中控制道岔启动电路要符合以下主要技术条件：

（1）道岔区段有车时，道岔不应转换（此种锁闭叫作区段锁闭）。

（2）进路在锁闭状态时，进路上的道岔，都不应再转换。（此种锁闭叫进路锁闭）。

（3）在道岔启动电路已经动作后，如果车列驶入道岔区段，则应保证转辙机继续转换到底，不受条件1的限制而停转。

（4）道岔启动电路动作以后，如果由于转辙机的自动开闭器的接点或电动机的整流子接触不良等原因，以致电动机的电路不通时，应使启动电路自动停止工作并复原，保证道岔不再转换。

（5）维修试验时，或在尖轨与基本轨之间夹有障碍物，致使道岔转不到底时，能使道岔转回原位，必须保证道岔无论转道什么位置，都可以使它随时向回转。

（6）道岔转换完毕，应自动切断电机电源

15．集中控制的道岔表示电路的技术条件是什么？

答：集中控制的道岔表示电路应满足以下主要技术条件：

（1）只能用继电器的吸起状态与道岔的正确位置相对应。因此要分别设置道岔定位表示继电器DBJ和反位表示继电器FBJ。

（2）当室外联系线路发生混线或混入其它电源时，必须保证不致使DBJ或FBJ错误吸起。

（3）当道岔在转换或发生挤岔事故、停电、或断线等故障时，必须保证DBJ或FBJ失磁落下，因此必须使用安全型继电器（重力式继电器）。

16．道岔控制电路分类有几种？