中型汽车覆盖件模具及高精度冲模等方面 ，无论是在设计还是加工工艺和能力方

面，都有较大的差距。轿车覆盖件模具，具有设计和制造难度大，质量和精度要

求较高的特点，可代表覆盖件模具水平。虽然在设计制造方法和手段方面基本达

到国际水平，模具结构周期等方面，与国外相比还有较大的差距。

标志冲模技术先进水平的多工位级进模和多功能模具，是我国重点发展的精

密模具品种。有代表性的是机电一体化的铁芯精密自动阀片多功能模具，已基本

达到国际水平。

但总体上和国外多工位级进模相比较，在制造精度、使用寿命、模具结构和

功能上，仍存在差距。

模具表面强化技术也得到广泛应用。工艺成熟、无污染、成本适中的离子渗

氮技术越来越被认可，碳化物被TD处理及多涂层技术在冲压模上的应用日益增

多。真空处理技术、实型铸造技术、刃口堆焊技术等日益成熟。激光切割和激光

焊技术也得到应用。

④ 未来模具的发展趋势

模具日趋大型化，精度越来越高，多功能复合模将进一步发展，产品研发设

计周期短，质量好，价格低廉等。

1. 分析零件的工艺性

冲压件工艺性是指冲压零件在冲压加工过程中加工的难易程度。虽然冲压加

工工艺过程包括备料—冲压加工工序—必要的辅助工序—质量检验—组合、包装

的全过程，但分析工艺性的重点要在冲压加工工序这一过程里。而冲压加工工序

很多，各种工序中的工艺性又不尽相同。即使同一个零件，由于生产单位的生产

条件、工艺装备情况及生产的传统习惯等不同，其工艺性的涵义也不完全一样。

在此我们重点分析零件的结构工艺性。

该零件是端盖，如图1.1，该零件可看成带凸缘的筒形件，料厚t=2mm，拉深

后厚度不变；零件底部圆角半径r=1.5mm凸缘处的圆角半径也为R=1.5mm；尺寸

公差都为自由公差，满足拉深工艺对精度等级的要求。