轮片相对凸轮轴转过一定角度（即调整正时）或需要更换凸轮片时，其操作与此相同。为了安装和调整方便，在凸轮轴上有刻度线而在凸轮片上有找准记号。有的柴油机调整正时是转动套筒内圆柱面，这时径向高压油泵改从轴上接头位置压入高压油，如图b）所示。图c）示出液压套合式联接也可无锥面套合，直接用圆柱面过盈联接。它先用温差法将凸轮、刚性联轴节装到预定的轴向位置，再用液压法精确调整周向位置。

2．凸轮轴传动机构

凸轮轴由曲轴带动，两者保持准确的相对位置。按照柴油机工循环的要求，由凸轮控制的机构每循环必须动作一次。由于四冲程柴油机曲轴回转两周完成一个工作循环，因此其凸轮轴与曲轴的转速比应该是1:2。同理，二冲程柴油

机则应该为1:1。

凸轮轴传动机构有齿轮传动、链传动等型式。其

中以齿轮传动的应用最为普遍。柴油机的凸轮轴传动

机构大多数布置在飞轮端。这是因为轴系的扭转振动

节点多数在飞轮附近。把传动机构布置在飞轮端可因

扭振的振幅小而使传动较准确可靠。图3-1-8为四冲

程V型柴油机的凸轮轴齿轮传动机构。曲轴4上的正

时齿轮5，经过中间齿轮3和2，传动凸轮轴上的正

时齿轮1，带动凸轮轴6。经过两级齿轮减速后，正 时齿轮1与5的速比为1:2。当前，除MC型柴油机图3-1-8 凸轮轴齿轮传动机构 继续采用链传动外，其它的低速柴油机的凸轮轴传动1、5-正时齿轮；2、3-中间齿轮；4-曲轴；6-凸均采用齿轮传动。 轮轴；7-滑油喷嘴

为了缩短柴油机长度，降低柴油机重量和造价，

新型低速柴油机都在推力盘外缘装上齿圈，作为传动凸轮轴的主动链（齿）轮。传动机构一般都安置在专门的传动轮箱中。

图3-1-9为凸轮轴的链传动机构。凸轮轴与曲轴间的距离

可以很大。传动链为套筒滚子链。在正车转向的松边装有张

紧链轮1，张紧臂2靠自重绕左端铰链顺时针转动时自动张

紧，张紧臂右端的液压缓冲装置3对链条起减振作用。以减

小链条的横向抖动，使链条工作平稳。

3．使用管理注意事项

凸轮轴及其传动机构使用管理注意事项主要有：

1）重装凸轮轴的传动机构必须注意对准其啮合记号。在

传动机构已拆卸而机械式气阀驱动机构未拆卸的情况下，禁

止盘动曲轴。以防止活塞顶撞上开启的气阀，造成气阀损坏

事故。

2）凸轮及其传动机构必须经常检查其润滑的情况。检查图3-1-9 凸轮轴链传动机构 油路是否畅通，喷咀有否堵塞。

3）对于链传动机构，必须注意链条的张紧情况。如图3-1-10所示，当磨损使链条伸长

达到规定值（指针下沉到刻度底部）时，即液压缓冲装置油缸下沉到了限定位置，就必须调