南京机场高速公路禄口高架桥施工监理(5)

内焊接、绑扎、固定，确保受力钢筋不走形。钢筋工作结束后，用高压水枪冲洗作业

面。混凝土浇筑时，监理全过程旁站，防止浇筑过程中断，浇注混凝土高度用找平块

控制，并进行连续的水准复核。

通过采取以上一系列措施，禄口高架桥箱梁段侧面，平顺圆滑。

3.6 桥面系施工

注重防撞墙、路缘带、铺装层、预留孔位、预埋件的施工放样，定位工作，构件

混凝土浇筑采用定型钢模，保证桥面混凝土铺装层平整度指标。

4 经验

在施工监理过程中，我们深刻认识到：虽然监理与施工单位是监理与被监理的关

系，在工程质量、进度、费用控制、合同管理方面存在着对立与矛盾的关系，但在根

本利益上，双方是一致的，都应对国家负责，对工程负责。我们只有坚持“严格监

理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的监理原则，认真做好监、帮、促三方面工

作，使施工单位切实认识到“监承共建”、“监帮结合”是工程顺利进展、工程质量

创国优的可靠技术保证。

如何体现这一原则呢?我们着重抓了以下几个方面的工作：

4.1 加强和完善程序控制，确保施工管理规范化、程序化

(1)施工设备、机械、人力、技术人员不到位，检测仪器不足不准开工。

(2)没有开工报告，没有经过监理组审批同意的施工组织设计、具体的施工技术方

案，质量保证体系不完善的，不准开工。

(3)材料未经监理抽检合格，不准进场，不准使用。不合格材料不准堆放在场内。

(4)施工工艺不符合技术规范要求，不准采用。

(5)前道工序检测不合格，不准进行后面工序的施工。

(6)未经验收签证的工程不计量，不上报。

4.2 加强材料控制是确保工程质量的关键

材料控制是监理组工作重点，没有合格的材料根本谈不上工程质量。对每批进场

材料，不管是钢材、水泥，还是碎石、黄砂，我们监理组除了按合同技术规范要求，

批量进行规定频率的抽检试验外，还严密监视每种材料在施工现场中贮存、堆放、保

管、使用的全过程。同类结构尽量使用同一种牌子水泥，保证混凝