南京机场高速公路禄口高架桥施工监理(4)

由于盖梁体积较大，模板支撑困难，我们和施工单位一道讨论研究对策。对水中

桩，采用围堰筑岛，周边打入长木桩，做横向支撑；软基段落，采用清淤，置换土

石，用压路机进行逐层碾压以保证地基稳固。模板拼装后，监理进行纵横平面检查，

达到标准后方允许开盘浇筑混凝土。施工中，严格控制结构物养生时间，按混凝土试

件强度指标确定安排施工顺序，流水作业。

3.4 板梁预制安装

全桥板梁段20m预应力空心板梁计2064片。工期紧、任务重，施工单位采用蒸汽养

生工艺，以加快梁体混凝土强度形成。监理组根据施工工艺要求，对板梁预制、张拉

基槽进行全面检查，对蒸养温度连续观测，对张拉作业采取应力值与伸长值双控。对

一度出现的个别大梁上有微细裂纹情况，监理组及时向监理部报告，请专家会诊，找

出原因，判定性质，加强养生升降温控制，很快就杜绝了此类情况再度发生。由于预

制梁模板使用频繁，监理组定期进行批量检查，严格要求施工单位及时进行变形矫

正，确保大梁外形美观。

禄口高架桥板梁安装采用双龙门起吊，通过已架就梁顶上铺设的钢轨进行运输，

用双龙门就位安装，整个过程平稳，安全可靠。

3.5 现浇箱梁施工

现浇箱梁施工，关键在支架搭设、预压、混凝土浇筑(预应力张拉)等几个重要环

节上。

对支架搭设，监理组要求施工单位采用地基预压与支架预压相结合的方式。搭设

支架前，施工单位呈报支架设计方案及应力应变验算资料。监理审核后，报监理部批

准，先对支架落点进行地基处理，做条形基础，用标重混凝土块件进行预压，观测沉

降速率，卸载后再搭设支架，在支架上进行满堂预压试验，通过满堂预压测定支架挠

度、变形值，连续观测7d达到设计标准后，施工单位方可进行架上作业。

为保证箱梁外观光洁密实，监理要求箱梁底面、侧部、翼缘板均采用大块定型钢

模，并且要内衬竹胶板。大片受力钢筋在固定场地加工，检验合格后，方可调至模板