我国泡沫混凝土行业新进展_李应权(15)

行业关注

Industry Focus

图 45 工程示意图图 46 国家体育场周边明挖隧道基坑回填

图 47 地下管线周边现浇泡沫混凝土的填充图 48 工程实例

的隐患：在较大风载、地震荷载等水平力的作用下，建筑物可能因为水平抗力不足而发生水平滑移，导致建筑物失稳。

7. 泡沫混凝土机场跑道拦阻系统

泡沫混凝土具有极强的抗冲击吸收性能，美国最早将其用于机场拦阻系统。我国九黄机场削山而建，三面环山，高海拔，跑道偏短，特别是雨雪天，飞机着陆一旦出现冲出跑道的情况，后果将不堪设想。因此，2006年九黄机场进行二期扩建时，就在跑道两端分别安装了两套拦阻系统，进口美国产品耗资1亿元左右。

国产泡沫混凝土拦阻系统的成功研发大幅降低了铺设费用，为在我国众多高原机场、复杂地形机场、其他因特殊原因难以延长跑道安全区的机场，提供了价位合理的工程解决方案（如图49、图50所示）。该系统具有非常广阔的市场前景，国内外多家机场对该产品表现出浓厚的兴能够趣。目前天津空港经济区有10000多m2的生产厂房，满足拦阻材料生产、养护所需的环境要求，可以保证材料性能的稳定，每月可生产1套EMAS系统（特性材料拦阻系

6. 采空区填充

传统工法的采空区充填，为确保充填料浆的流动性通常需要采用高水灰比的料浆，这样做的直接后果是充填浆料浓度偏低，在采空区很容易出现离析和不均匀沉淀，使充填体的质量在空间上不均匀，而且更严重的是，因高水灰比填充材料的结实率、充填率和接顶率较低，导致充填质量受到严重制约。

而采用现浇泡沫混凝土充填采空区，泡沫对流动性的特殊作用，使充填具有高结实率、高充填率和高接顶率的优势，可显著提高充填效率及充填体质量。这些优势使现浇泡沫混凝土技术可大面积应用于充填采矿及老采空区充填治理工程领域（如图48所示）。

CHINA CONCRETE 2014.04 NO.58