地铁供电工程地铁机电工程(9)

11.4．1有道岔车站、车辆段及停车场应采用电气集中联锁。根据需要也可采用计算机联锁。无道岔车站可装设控制列车出站、进站和监视列车运行的控制设备。

11．5．1行车指挥及列车运行控制系统的选定应符合下列规定：

二、最大的通过能力大于30对的运营线路，应采用列车自动控制系统。列车自动控制系统应由列车自动监控系统、列车自动防护系统和列车自动运行系统组成。

11．5．5列车自动监控系统或行车指挥控制系统应能及时、正确和不间断地发送控制信息，以及监督列车运行和现场设备。

11．5．8装有列车自动防护系统和列车自动运行系统的列车，在两端司机室均应装设速度显示、报警装置和必要的切换装置。

11．6．2信号系统供电应符合下列规定：

一、供电负荷等级应为一级负荷，设两路独立电源。车上设备应由车上电源直接供电或经变流设备供电。

二、当交流电源电压的波动超过交流用电设备正常工作范围时，应设稳压设备。

三、信号设备应由专用的电源屏供电。计算机系统应采用不间断电源设备。

四、信号设备专用的交、直流电源应对地绝缘。

11.6．4信号设备应考虑强电干扰防护和人身安全防护。