汽车维修工程(第2版)(第四章)

时间：2025-04-23

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第四章汽车修理工艺4-1 汽车修理工艺过程

汽车修理工艺

4-2 汽车的接收与清洗 4-3 汽车零件的检验分类 4-4 汽车总成装配的技术要求

4-5 汽车总装与验收

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本章重点了解汽车修理工艺过程的作业组织、汽车修理方法和内容，掌握汽车修理工艺过程的统筹优化方法，熟悉汽车修理过程中的接收、清洗、检验、装配和验收等过程的方法及注意事项。

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4-1 汽车修理工艺过程4.1.1 汽车修理方法汽车修理有许多工艺作业，按规定顺序完成这些作业的过程称为汽车修理工艺过程。汽车修理方法就车修理法

总成互换修理法

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4-1 汽车修理工艺过程1.就车修理法当采用就车修理法时，汽车大修的工艺过程如图 4-1 所示。特点：所有的总成都是由原车拆下的总成和零件装配而成的，大修周期较长，小批量修理。 2.总成互换修理法采用总成互换修理法修理汽车时，其工艺过程如图 4-2 所示。特点：除车架及车身原件修理不换外，其余需修的总成(部件)都可以用周转总成。修理单一，时间短，大批量修理。

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4-1 汽车修理工艺过程4.1.2 汽车修理的作业组织汽车修理的作业组织

固定工位作业法

流水作业法

连续流水作业

间断流水作业

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4-1 汽车修理工艺过程4.1.3 汽车修理工艺过程的统筹与优化为合理地组织汽车修理生产，须将汽车修理工艺过程作为一个系统进行统筹安排、规划。

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4-1 汽车修理工艺过程汽车修理工艺过程的统筹方法即统筹法，又称网络分析技术，是利用统筹图来进行网络分析的。分析前应先将汽车修理工艺过程分成若干个工序，分析和确定各工序间的工艺性和组织性的相互联系和制约关系，确定工序间的先后顺序，并按先后顺序的联系汇编成表，按表绘制统筹图。为便于说明统筹法，现以发动机总成大修工艺过程为例予以说明。表4-1所示为发动机大修的工序和工序关系表，图4-3所示为发动机大修工艺的统筹图。图上的圆圈代表节点，带箭头的线代表工序，一个工序连接两个节点。从始点到终点，所有线路中所需工时最长的路线称为关键路线，用双实线标出，关键路线上的工序称为关键工序。用矩阵法计算统筹图上各节点工作的最早时间、最迟时间、工序最早开工和最迟开工时间、节点的时差等，计算步骤如下。

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4-1 汽车修理工艺过程(1)作节点数目矩阵(该统筹图中节点数目为 16),因而其矩阵 A 为16×16的节点矩阵。在矩阵第一行上方和第二列左方，依次序写上节点编号，见表4-2。 (

2)填入相应的工序时间，以行为箭尾节点，以列为箭头节点，顺次把各工序的工时写入矩阵的相应格内。例如 ③→④ 工序的工时为1.0 ,可将1.0填入第三行第四列对应的方格中。 (3)在矩阵上方和左方分别加一行和一列，填入各节点的最迟结束时间tL和最早开始时间tE。 (4)计算各节点的最早开始时间 TE(i) 。始点工序的最早开始时间为零，即节点①的 TE(1)=0,其他节点的最早开始时间可由接它的箭尾节点的最早开始时间加上箭杆时间(工作时间)来决定。如果同时有几

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4-1 汽车修理工艺过程支箭线与节点相连，则选其中箭尾节点的最早开始时间与箭杆时间相加之和的最大值，即 TE ( j ) max{ TE (i) t (i, j )}( j 2,3,4, , n) (4-2) 式中，TE(j)——箭头事项的最早开始时间； TE(i)——箭尾事项的最早开始时间； t(i,j)——工序的工时。例如，节点②的TE(2)=0+2=2,节点③的TE(3)=2.5+1.0=3.5 ,节点④的TE(4)=2.5+1.0=3.5。 (5)计算节点的最迟结束时间 TL(i) 。节点最迟结束时间是从终点节点开始从右到左逐个计算的。终点节点的最迟结束时间应当等于总完工期，它等于关键路线各工序工时之和，如图 4-3 所示，总完工期=(2

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4-1 汽车修理工艺过程+O.5+1.0+3.0+6.0+6.0+4.0+4.0+O.5) h = 27 h。一个箭尾节点

的最迟结束时间是由它的箭头节点的最迟结束时间减去箭杆时间(作业时间)来决定的。如果从此箭尾节点同时引出几支箭线，则选其中箭头节点的最迟结束时间与箭杆时间差值中的最小值。用公式表示为 TL (i) min{TL ( j ) t (i, j )}(i n 1, n 2, ,1) (4-3) 式中，TL(i)——箭尾节点的最迟结束时间； TL(j)——箭头节点的最迟结束时间。按图4-3所示可分别求出TL(15)=(27-0.5)h=26.5h,TL=(26.5 -4.0)h=22.5h,依此类推。 (6)计算节点时差。节点时差为节点的最迟结束时间与最早开始时间之差，5~4.0)h=其值为

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4-1 汽车修理工艺过程(4-4) (7)确定关键路线。将时差为零的节点串联起来的路线即为关键路线。如图 4-3 所示，其关键路线为：①→②→③→④→⑤→⑨→⑩→⑩ →⑩→⑩→⑩,关键路线越多，或者其他路线的工时越接近关键路线的工时，表明发动机修理工艺安排得越合理。若不满足要求，可利用统筹图作相应的调整，改变关键路线。 …… 此处隐藏：1794字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

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