地铁基坑施工监理要点(3)

广州地铁监理公司内部资料

(2)重点检查钢支撑、钢腰梁或预埋铁件等主要受力构件的焊接质量。严禁在超负荷状态下进行焊接施工。

(3)支撑安装前，应在墙面标出支撑点的位置，要求墙面平整，钢支撑平面受力点的结合面、钢支撑与墙面间的细部做法满足设计要求，受力均匀。

(4)施工过程要按照“分段开挖、随挖随撑”的原则进行施工，避免支撑安装滞后较多而导致的基坑围护结构变形。

(5)钢支撑的拆除必须满足设计要求，并严格按相应的施工方案进行。

3.2.2.3重难点之2：基坑周边的沉降控制，建（构）筑物和重要管线保护

受地质条件等影响，车站、竖井基坑开挖时容易引起周边地面沉降甚至蹋陷。从现场踏勘及收集到资料显示，在本标段三个车站周边虽然管线较简单，但是均有市政设施或道路通过，尤其是官湖站旁有高压电塔。象颈岭站有交通繁忙的新沙大道、高压电塔、较大面积的河涌、湖塘等，如果基坑开挖引起周边地面严重沉降、塌陷，将带来恶劣的社会影响，危及周边建（构）筑物安全。

要控制基坑周边沉降确保建筑物的安全，信息化监测施工手续尤为重要。施工中应通过加强基坑支护，加强施工监测、对基坑变形进行严格控制，以确保周围管线、建筑物的安全。我司对基坑沉降控制、保护建筑的监控对策和建议如下：

1、在工程施工前期组织施工单位对基坑周边建（构）筑物及地下管线进行详细调查，以便我们做出有针对性的保护方案和措施。

2、审查承包商编制的车站基坑支护方案、开挖方案、监测方案等，并上报地铁公司相关部门审查备案，从源头上最大限度的减少甚至杜绝一切风险源的存在。

3、督促承包商按规定组织专家审查论证高压电塔及重要管线保护、交通疏解方案等，并督促承包商按方案落实保护、疏解措施。

4、在做好围护结构施工质量监控的同时，检查承包商的辅助止水工艺施工，督促承包商落实围护结构辅助止水措施。

5、严格按开挖方案监督基坑开挖施工，“分段开挖，随挖随撑”。协同承包商人员做好围护结构、周边地面、水位、土体等变形进行观察、有效监测，及时分析观察成果及监测数据，反馈指导施工。

6、做好施工期间的应急预案及演练，从人员、物质、设备上保证，一旦发