发动机原理试题以及参考答案答案1(2)

格非

花塞积炭时因火花塞间隙漏电，使次级电升不上去，不可能靠地点火，次级电压的大小随发动机的转速的增高和气缸数的增多而下降，因此在高速时易出现缺火等现象。尤其是近年来，一方面汽车发动机向多缸高速化发展；另一方面人们力图通过改善混合气的燃烧状况，以减少空气污染，以及燃用稀混合气以达到节约燃油的目的，这些都要求点火装置能够提供足够的次级电压和火花能量，保证最佳点火时刻，现行传统点火装置已不能适应这一要求。

4.汽油机经济混合气范围一般是多少？为什么过浓或过稀燃油消耗增加？

答：汽油机经济混合气范围一般是AF=15.4-16.9

当混合气稀到AF=19.11-2.58时，燃料分子之间的距离将增大到使混合气的火焰不能传播的程度，以致发动机不能稳定运转，甚至缺火停转。此值称为空燃比AF的火焰传播下限。

混合气过浓AF<12.94时由于燃烧很不完全，气缸中将产生大量的一氧化碳甚至是还有游离的碳粒，造成汽缸盖，活塞顶，气门和火花塞积碳，排气管冒黑烟，排气污染严重。废气中的一氧化碳还可能在排气管中被高温废气引燃，发生排气管“放炮”现象。此外，由于这种混合气的燃烧速递也较低，有效功率也将减小，燃油消耗率将增高。

5.L型汽油喷射系统的特点是什么？

答：采用空气流量传感器，以空气流入量为控制基础，以空气流量与发动机转速作为控制喷油量的基本因素，同时还接受节气门位置，冷却水温度，空气温度等传感器检测到的表征发动机运行工况的信息作为喷油量的校正，使发动机运转平稳。

6.润滑系统的组成及公用是什么？

答：发动机工作时，传力零件的相对运动表面之间必然产生摩擦。金属表面之间的摩擦不仅会增大发动机内部的功率消耗，使零件表面迅速磨损，而且由于摩擦产生大大量热可能导致零件工作表面烧损，致使发动机无法运转，因此，为保证发动机正常工作必须对相对运动表面加以润滑，也就是在摩擦表面覆盖一层润滑油使金属表面间隔一层薄的油膜以减小摩擦阻力降低功率损耗减轻机件磨损延长发动机使用寿命。

功用：1.将机油不断地供给各零件的摩擦表面并形成油膜，减少零件的摩擦和磨损2.循环流动的机油不仅可以清除表面上的磨屑等杂质，而且还可以冷却摩擦表面3.气缸和活塞环上的油膜还能提高气缸的密闭性4.机油还可以防止零件生锈。

7.起动系由哪三大部分组成？为什么要采用串激式电动机？

答：起动机一般由直流电动机，操纵机构和离合器机构三大部分组成

目前汽车发动机普遍采用串激直流电动机作为起动机，因为这种电动机在低转速时转矩很大，随着转速的升高，其转矩逐渐减小，这一特性非常适合发动机启动的要求。

选择题：

1.汽油机燃油供给系，根据发动机各种不同工作情况的要求，配制出一定数量和浓度的（可燃混合气）

2.发动机工作时，不可避免地要产生金属磨屑，需要通过（润滑油）将这些磨屑从零件表面洗下来

3.柴油发动机与汽油发动机相比较，没有（点火系统）

4.旋进喷油器的调压螺钉，喷油器喷油开启压力（升高）

5.喷油泵每次泵出的油量取决于柱赛的有效行程的长短而改变有效行程可采用（改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移）

6.润滑系中旁通阀的作用是（在机油粗滤器滤芯赌赛后仍能使机油进入主油道）

7.冷却系统中提高冷却沸点的装置是（散热器）

填空题：

1.