D. 驾驶员如进入海图室进行定位，必须有高级船员帮助或代替其履行瞭望的义务

65. 为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望，船长应考虑的因素包括：Ⅰ、驾驶台的结构对值班人员利用视力和听力探测外部发生情况所造成的妨碍程度 Ⅱ、由船舶特性，即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量 Ⅲ、每位值班驾驶员的经验和其对船舶设备、程序和操纵能力的熟悉程度

A. Ⅰ、Ⅱ B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C. Ⅰ、Ⅲ D. Ⅱ、Ⅲ

66. 负责航行值班的驾驶员，如果有理由相信来接班的高级船员不能有效地履行其职责则应： Ⅰ、继续保持航行值班，不向来接班的高级船员交班 Ⅱ、交班后继续在驾驶台值守，直到确定接班的高级船员能有效地履行其职责为止 Ⅲ、交班后报告船长，以安排辅助值班人员 Ⅳ、立即报告船长

A. Ⅰ B. Ⅱ C. Ⅱ、Ⅲ D. Ⅰ、Ⅳ

67. 接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括：Ⅰ、陀螺罗经和磁罗经的误差 Ⅱ、看到或知道的附近船舶的位置和动态 Ⅲ、在值班期间可能会遇到的有关情况和危险 Ⅳ、值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C. Ⅰ、Ⅱ D. Ⅰ

68. 当船舶有引航员时，下列做法错误的是： Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员，并指定引航员负责 Ⅱ、船长对引航员的错误操作应及时指出，必要时即行纠正 Ⅲ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑， 应立即报告船长 Ⅳ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任

A. Ⅰ B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C. Ⅰ、Ⅲ D. Ⅱ、Ⅲ

69. 有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查，下列说法正确的是：Ⅰ、主罗经与复示仪应同步，如发现误差变化较大，应及时报告船长 Ⅱ、如果条件允许，在有较大改变航向后也应测定罗经的误差 Ⅲ、无论条件如何，每班至少试验一次自动舵的自动操作

A. Ⅰ、Ⅱ B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C. Ⅰ、Ⅲ D. Ⅱ、Ⅲ

70. 负责航行值班的驾驶员的职责包括：Ⅰ、在任何时候均应使用安全航速 Ⅱ、在任何情况下，如企图采取变速措施，应事先征得机舱的同意 Ⅲ、掌握包括冲程在内的本船在任何吃水情况下的操纵性能，并应熟悉其它可能具有的不同操纵特性

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B. Ⅰ、Ⅱ C. Ⅰ、Ⅲ D. Ⅱ、Ⅲ

71. 锚泊中负责航行值班的驾驶员应：Ⅰ、应以足够频繁的时间间隔，测定和核对锚位Ⅱ、与在航船一样保持正确的了望 Ⅲ、如果能见度变坏，通知船长 Ⅳ、如果发现本船与来船构成碰撞危险，及时通知机舱备车

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C. Ⅰ、Ⅱ D. Ⅰ

72. 建立船舶交通流的目的包括：Ⅰ、在沿海开发或勘探集中的区域内组织安全的交通流 Ⅱ、在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导，以减少搁浅的危险 Ⅲ、指导船舶避开渔场或组织船舶通过渔场 Ⅳ、指导船舶避免与他船会遇

A. Ⅰ B. Ⅰ、Ⅱ C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

73. 下列说法正确的是：Ⅰ、船舶在双向航路中应尽可能靠右行驶 Ⅱ、深吃水船舶在双向深水航路中应尽量靠航道的中心线行驶 Ⅲ、船舶在双向航路中应尽可能让开航道边界线 Ⅳ、船舶在双向航路中应尽可能以与航道走向相同的航向（船首向）行驶

A. Ⅰ B. Ⅰ、Ⅱ C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

74. 船舶测速时通常需测定______下的主机使用______转速时相应的船速。

A. 满载状态；前进三

B. 满载、合理压载等常用吃水条件；前进三

C. 满载状态；前进一、前进二、前进三

D. 满载、合理压载等常用吃水条件，前进一、前进二、前进三

75. 倒车冲程和冲时的定义是：

A. 船舶在航进中从开出倒车到船舶停止对水移动的对水航行距离和时间

B. 船舶在航进中从开出倒车，直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间

C. 船舶在航进中从下令倒车到停止对水移动的对水航行距离和时间

D. 船舶在航进中从下令倒车，直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间

76. 影响倒车冲程的因素有：Ⅰ排水量、船速、船型、船体污底 Ⅱ风流、水深、主机倒车