由于作业需要，未按通航分道行驶的维护海底电缆的操纵能力受到限制的船舶 Ⅱ、穿越通航分道的机动船 Ⅲ、按通航分道行驶的帆船 Ⅳ、按通航分道行驶的操纵能力受到限制的船舶

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C. Ⅲ、Ⅳ D. Ⅳ

40. 在IMO采纳的分道通航制水域，船舶应尽可能避免在哪些区域内锚泊?

A. 在通航分道内 B. 分道通航制水域及其附近

C. 分隔带内 D. 分道通航制水域内或其端部附近

41. 你船航行在分道通航制区域中， 收到“YG”信号，此时你应立即：

A. 右转 B. 检查本船航向与船位 C. 减速， 停车 D. 检查号灯， 号型

42. 互见中两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时（不在追越中），下列说法正确的是：Ⅰ、左舷受风而又处于上风，不论下风船为何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船 Ⅱ、右舷受风船而处于上风，不论下风船为何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船 Ⅲ、左舷受风的船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船 Ⅳ、 右舷受风的船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船

A. Ⅰ、Ⅲ B. Ⅱ、Ⅲ C. Ⅱ、Ⅳ D. Ⅰ、Ⅳ

43. 规则十三条定义的追越局面具有下列哪种特点？

A. 仅适用于相同种类船舶 B. 适用于不同种类船舶

C. 适用于任何能见度 D. 适用于多船会遇

44. 下列说法正确的是：

A. 追越仅仅存在于能见度良好时

B. 追越仅仅存在于狭水道和航道中

C. 保持与被追越船有足够的横距是追越船的责任和义务

D. 无论当时能见度如何，任何追越船均应给被追越船让路

45. 其他条件相同时，下列哪种会遇局面具有相对速度大，相持时间短的特点？

A. 对遇 B. 交叉 C. 追越 D. 同向同速行驶

46. 白天在海上航行，你驾驶的机动船发现前方偏右驶来显示尖端向下圆锥体号型的驶帆船舶，航向与你船相反，方位逐渐变大，但DCPA偏小，则你船应采取的行动为：

A. 保向保速 B. 左转以增大DCPA

C. 大幅度右转，并鸣放一短声 D. 鸣放五短声

47. 如小角度交叉相遇的两船船速相等，设来船保速保向，你船采取向右转向60度后，在相对雷达运动图上，来船的相对航向线所变化的角度接近：

A. 60度 B. 30度 C. 120度 D. 不变

48. 互见中，关于及早地采取避让行动的说法正确的是：Ⅰ、给他船让路的船舶应及早地采取让路行动 Ⅱ、有时直航船也应及早采取行动 Ⅲ、直航船独自采取的避让行动也应积极及早地进行

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B. Ⅰ、Ⅱ C. Ⅰ D. Ⅰ、Ⅲ

49. 下列说法不正确的是：Ⅰ、一艘直航船在驶往锚地的过程中准备抛锚而采取减速措施是违背保速保向的要求的 Ⅱ、一帆船因风力太小而无法保速保向就不应视为直航船 Ⅲ、一艘直航船若未履行保速保向的义务，则采取的行动应能导致与让路船在安全的距离驶过

A. Ⅰ B. Ⅱ、Ⅲ C. Ⅰ、Ⅲ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

50. 当直航船必须采取最有助于避碰的行动时：

A. 让路船的义务解除，直航船的义务未解除

B. 让路船的义务未解除，直航船的义务解除

C. 让路船和直航船的义务都解除

D. 让路船和直航船的义务都未解除

51. 规则12，13，14，15条中，有关船舶之间的责任划分的基本原则是：

A. 机动船让非机动船 B. 几何制原则

C. 按避让操纵行为的能力划分的原则 D. 按采取避让行动的效果来划分的原则

52. 互见中，一使用拖网从事捕鱼的渔船与一失去控制的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险，则：

A. 渔船应给失去控制的船舶让路