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维保单位自检项目表

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序 号

自 检 项 目、内 容 与 要 求 (2)限速器或者其他装置上应当设有在轿厢上行或者下行速 度达到限速器动作速度之前动作的电气安全装置，以及验证限 速器复位状态的电气安全装置； (3)使用周期达到 2 年的电梯，或者限速器动作出现异常、 限速器各调节部位封记损坏的电梯，应当由经许可的电梯检验 机构或者电梯生产单位对限速器进行动作速度校验，并且由该 单位出具校验报告。 所有电气设备及线管、线槽的外露可以导电部分应当与保护 线(PE)可靠连接。 动力电路、 照明电路和电气安全装置电 路的绝缘电阻应当符合下述要求： 标称电压 /V 安全电压 ≤500 >500 √ √ 绝缘电阻 /MΩ ≥0.25 ≥0.50 ≥1.00 动力电路( 380 V) 照明电路( 220 V) 电气安全装置电路 ( 110 V)

自 检 结 果 √

8

2.11 限 速 器

√

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2.12 接地 连接

√

最 小 值 50MΩ 最 小 值 30MΩ

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2.13 电 气 绝 缘

最小值 20 MΩ

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(3)门上应当装设用钥匙开启的锁，当门开启后不用钥匙能 3.4 够将其关闭和锁住，在门锁住后，不用钥匙能够从井道内将门 井道安 全门应 打开； 符合 (4)应当设置电气安全装置以验证门的关闭状态。 3 3.5 井道 检修 门应符 合 3.10 极限 开关 3.11 随行 电缆 3.12 井道 照明 3.13 底坑设 施与装 置 3.15 限速绳 张紧电 气装置 (3)应装设用钥匙开启的锁，当门开启后不用钥匙能够将其关 闭和锁住，在门锁住后，不用钥匙也能够从井道内将门打开； (4)应当设置电气安全装置以验证门的关闭状态。 井道上下两端应当装设极限开关，该开关在轿厢或者对重接触 缓冲器前起作用，并且在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。 随行电缆应当避免与限速器绳、选层器钢带、限位与极限开关 等装置干涉,当轿厢压实在缓冲器上时，电缆不得与地面和轿 厢底边框接触。 井道应当装设永久性电气照明。 对于部分封闭井道，如果井 道附近有足够的电气照明，井道内可以不设照明。 (1)底坑底部应当平整，不得渗水、漏水； (3)底坑内应当设置在进入底坑时和底坑地面上均能方便操作 的停止装置，停止装置的操作装置为双稳态、红色并标以“停 止”字样，并且有防止误操作的保护。 当限速器绳断裂或者过分伸长时，应当通过一个电气安全装置 的作用，使电梯停止运转。

√

√ √ √ √

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井 道 及 相 关 设 备

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√ √

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序 号

自 检 项 目、内 容 与 要 求 (3)缓冲器应当固定可靠； 3.16 缓冲 器 (4)耗能型缓冲器液位应当正确，有验证柱塞复位的电气安 全装置； (5)对重缓冲器附近应当设置永久性

的明显标识，标明当轿 厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间 的最大允许垂直距离；并且该垂直距离不超过最大允许值。 (1)轿顶应当装设一个易于接近的检修运行控制装置，并且 符合以下要求： ①由一个符合电气安全装置要求，能够防止误操作的双稳态开 关(检修开关)进行操作；②一经进入检修运行，即取消正常 运行(包括任何自动门操作)、紧急电动运行、对接操作运行， 只有再一次操作检修开关，才能使电梯恢复正常工作；③依靠 持续揿压按钮来控制轿厢运行，此按钮有防止误操作的保护， 按钮上或其近旁标出相应的运行方向；④该装置上设有一个停 止装置，停止装置的操作装置为双稳态、红色并标以“停止” 字样，并且有防止误操作的保护；⑤检修运行时，安全装置仍 然起作用。 (2)轿顶应当装设一个从入口处易于接近的停止装置，停止 装置的操作装置为双稳态、红色并标以“停止”字样，并且有 防止误操作的保护。如果检修运行控制装置设在入口处易于接 近的位置，该停止装置也可以设在检修运行控制装置上。 4.3 安 全窗 4.5 对重的 固定 4.6 轿厢 超面 积载 货电 梯的 控制 4.8 紧急 照明 和报 警装 置 轿厢安全窗(门)的锁紧由电气安全装置予以验证。 如果对重由重块组成，应当可靠固定。 对于为了满足使用要求而轿厢面积超出相应规定的载货电梯， 必须满足以下条件：①在从层站装卸区域总可看见的位置上设 置标志，表明该载货电梯的额定载重量；②该电梯专用于运送 特定轻质货物，其体积可保证在装满轿厢情况下，该货物的总 质量不会超过额定载重量；③该电梯由专职司机操作，并严格 限制人员进入。 (1)正常照明电源中断时，能自动接通紧急照明电源 (2)紧急报警装置采用对讲系统以便与救援服务持续联系，当 电梯行程大于 30m 时，在轿厢和机房(或紧急操作地点)间也 设置对讲系统，紧急报警装置的供电来自前条所述的紧急照明 电源或等效电源；在启动对讲系统后，被困乘客不必再做其他 操作。

自 检 结 果 √ √最大允许值：

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√

400mm 实测： 350 mm

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4.1 轿顶 电气 装置 4 轿 厢 与 对 重

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20 21

√ √

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√

√

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√

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其垂直部分的高度不小于 0.75m, 4.9 地坎 轿厢地坎下应当装设护脚板， 护脚板 宽度不小于层站入口宽度。

√

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序 号 4.10 超载 保护 装置

自 检 项 目、内 容 与 要 求 电梯应当设置轿厢超载保护装置，在轿厢内的载荷超过 110% 额定载重量(超载量不少于 75kg)时，能够防止电梯正常启动 及再平层，并且轿内有音响或者发光信号

提示，动力驱动的自 动门完全打开，手动门保持在未锁状态。 (1)悬挂钢丝绳和补偿钢丝绳未出现下列情况之一： ①出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折；②断丝 分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于 4 根；或断丝集中在钢丝绳某一部位或一股，一个捻距内断丝总 数大于 12 根(对于股数为 6 的钢丝绳)或者大于 16 根(对于 股数为 8 的钢丝绳);③磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称 直径的 90%; (2)采用其他类型悬挂装置的，悬挂装置的磨损、变形等应当 不超过制造单位设定的报废指标。 悬挂钢丝绳绳端固定应当可靠，弹簧、螺母、开口销等连接部 件无缺损。采用其他类型悬挂装置的，其端部固定应当符合制 造单位的规定。 (1)补偿绳(链)端固定应当可靠； (2)应当使用电气安全装置来检查补偿绳的最小张紧位置； (3)当电梯的额定速度大于 3.5m/s 时，还应设置补偿绳防跳装 置，该装置动作时应当有一个电气安全装置使电梯驱动主机停 止运转。 在机房(机器设备间)内的曳引轮、滑轮、链轮、限速器，在 井道内的曳引轮、滑轮、链轮、限速器及张紧轮、补偿绳张紧 轮，在轿厢上的滑轮、链轮等与钢丝绳、链条形成传动的旋转 部件，均应当设置防护装置，以避免人身伤害、钢丝绳或链条 因松弛而脱离绳槽或链轮、异物进入绳与绳槽或链与链轮之 间。 (1)门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙，对于乘 客电梯不大于 6mm,对于载货电梯不大于 8mm,使用过程中由 于磨损，允许达到 10mm; (2)在水平移动门和折叠门主动门扇的开启方向，以 150N 的人 力施加在一个最不利的点，前条所述的间隙允许增大，但对于 旁开门不大于 30mm,对于中分门其总和不大于 45mm。 (1)玻璃门上有供应商名称或商标、玻璃型式等永久性标记； (2)玻璃门上的固定件，即使在玻璃下沉的情况下，也能够保 证玻璃不会滑出； (3)有防止儿童的手被拖曳的措施。

自 检 结 果

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√

√

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5.1 悬挂装 置、补 偿装置 的磨 5 损、断 悬 丝、变 挂 形等情 况 装 置 、 5.2 补 端部 偿 固定 装 置 及 5.3 旋 补偿 转 装置 部 应符 件 合 防 护 5.6 ★ 旋转 部件 的防 护

直径比 99%

√ √

√ √ √

√

√ 最大值 5mm √ 中分门最大值 30mm √ √ √ √

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6 轿 门 与 层 门

6.2 门关 闭后 门间 隙 6.3 玻璃 层门 和轿 门

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6.4 动力驱动的自动水平滑动门应当设置防止门夹人的保护装置， 防止门夹 当人员通过层门入口被正在关闭的门扇撞击或者将被撞击时， 人的保护 该装置应当自动使门重新开启 装置

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自 检

项 目、内 容 与 要 求 层门和轿门正常运行时不得出现脱轨、机械卡阻或者在行程终 6.5 门运行 端时错位；由于磨损、锈蚀或者火灾可能造成层门导向装置失 和导向 效，应当设置应急导向装置，使层门保持在原有位置上 6.6 在轿门驱动层门的情况下，当轿厢在开锁区域之外时，如果层门 自动关 开启(无论何种原因),应当有一种装置能确保该层门自动关闭 闭层门 装置 自动关闭装置采用重块时，应当有防止重块坠落的措施 6.7 每个层门均应当能够被一把符合要求的钥匙从外面开启 紧急开 锁装置 紧急开锁后，在层门闭合时门锁装置不应当保持开锁位置 (1)每个层门都应当设置门锁装置，其锁紧动作应当由重力、 永久磁铁或者弹簧来产生和保持，即使永久磁铁或者弹簧失 6.8 效，重力亦不能导致开锁 门 的 锁 紧 (2)轿厢应当在锁紧元件啮合不小于 7mm 时才能启动 (3)门的锁紧应当由一个电气安全装置来验证，该装置应由锁 紧元件强制操作而没有任何中间机构，并且能够防止误动作 (4)如果轿门采用了门锁装置，该装置也应符合以上有关要求 (1)正常运行时应当不能打开层门，除非轿厢在该层门的开 锁区域内停止或停站；如果一个层门或者轿门(或者多扇门中 的任何一扇门)开着，在正常操作情况下，应当不能启动电梯 或者不能保持继续运行 (2)每个层门和轿门的闭合都应当由一个电气安全装置来验 证，如果滑动门是由数个间接机械连接的门扇组成，则未被锁 住的门扇上也应当设置电气安全装置以验证其闭合状态

自 检 结 果 √

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√

35

√

√ 最小值 7 mm √ √ √

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6.9 门的 闭合

√

√

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7 无 机 房 电 梯 附 加 项 目

6.10 门刀、门 轿门门刀与层门地坎，层门锁滚轮与轿厢地坎的间隙应当不小 锁滚轮与 于 5mm;电梯运行时不得互相碰擦。 地坎间隙 (2)设置检查机械锁定装置工作位置的电气安全装置，当该机 械锁定装置处于非停放位置，能防止轿厢的所有运行； 7.2 设在轿 (4)在检修门(窗)开启的情况下需要从轿内移动轿厢时，在 顶或轿 检修门(窗)的附近设置轿内检修控制装置，轿内检修控制装 厢内的 置能够使检查门(窗)锁定位置的电气安全装置失效，人员站 作业场 在轿顶时，不能使用该装置来移动轿厢；如果检修门(窗)的 地 尺寸中较小的一个尺寸超过 0.20m,则井道内安装的设备与该 检修门(窗)外边缘之间的距离应不小于 0.30m。 7.3 设在 底坑 内的作 业场地 (2)设置检查机械制停装置工作位置的电气安全装置，当该机 械制停装置处于非停放位置且未进入工作位置时，能防止轿厢 的所有运行，当机械制停装置进

入工作位置后，仅能通过检修 装置来控制轿厢的电动移动； (3)在井道外设置电气复位装置，只有通过操纵该装置才能使 电梯恢复到正常工作状态，该装置只能由工作人员操作。

最小值 6mm

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序 号

自 检 项 目、内 容 与 要 求 (2)设有可以使平台进入(退出)工作位置的装置，该装置只能由 工作人员在底坑或者在井道外操作， 由一个电气安全装置确认平台 完全缩回后电梯才能运行； 7.4 设在 平台 上的 作业 场地 (3)如果检查、维修作业不需要移动轿厢，则设置防止轿厢移动的 机械锁定装置和检查机械锁定装置工作位置的电气安全装置， 当机 械锁定装置处于非停放位置，能防止轿厢的所有运行； (4)如果检查、维修作业需要移动轿厢，则设置活动式机械止挡装 置来限制轿厢的运行区间， 当轿厢位于平台上方时， 该装置能够使 轿厢停在上方距平台至少 2m 处，当轿厢位于平台下方时，该装置 能够使轿厢停在平台下方符合井道顶部空间要求的位置； (5)设置检查机械止挡装置工作位置的电气安全装置，只有机械止 挡装置处于完全缩回位置时才允许轿厢移动， 只有机械止挡装置处 于完全伸出位置时才允许轿厢在前条所限定的区域内移动。 7.5 紧急 操作 与动 态试 验装 置 7.6 附加 检修 与轿 顶检 修的 互锁 8.1★ 轿厢上 行超速 保护装 置试验 8.2 耗能缓 冲器试 验 8 8.3 试 验 轿厢安 全钳试 验 8.4 对重安全 钳试验 8.6 空 载曳引 力试验 (1)用于紧急操作和动态试验(如制动试验、曳引力试验、限速器安全钳动作试验、 缓冲器试验及轿厢上行超速保护试验等) 的装置 应当能在井道外操作； 在停电或停梯故障造成人员被困时， 相关人 员能够按照操作屏上的应急救援程序及时解救被困人员； (4)装置上应当设置停止装置。 如果需要在轿厢内、 底坑或者平台上移动轿厢， 则应当在相应位置 上设置附加检修控制装置。如果一个检修控制装置被转换到“检 修”,则通过持续按压该控制装置上的按钮能够移动轿厢；如果两 个检修控制装置均被转换到“检修”位置，则从任何一个检修控制 装置都不可能移动轿厢，或者当同时按压两个检修控制装置上相同 方向的按钮时，能够移动轿厢。 当轿厢上行速度失控时， 轿厢上行超速保护装置应当动作， 使轿厢 制停或者至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围； 该装置动作 时，应当使一个电气安全装置动作。

自 检 结 果 /

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41 7 无 机 房 电 梯 附 加 项 目 42

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缓冲器动作后， 回复至其正常伸长位置电梯才能正常运行； 缓冲器 最大值 55 S √ 完全复位的

最大时间限度为 120s。 轿厢空载，以检修速度下行，进行限速器-安全钳联动试验，限速 器-安全钳动作应当可靠。 轿厢空载，以检修速度上行，进行限速器-安全钳联动试验，限速 器-安全钳动作应当可靠。 当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时， 应当不可能 提升空载轿厢。

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