汽车电子考试(7)

存电不足 ；红色区域端电压低8V于蓄电池故障，更换蓄电池。

三、冬季使用蓄电池时的注意事项 应特别注意保持其处于充足电状态，以防结冰；冬季补加蒸馏水应在充电时进行，以防结冰；冬季容量降低，发动机启动前应进行预热，每次启动时间不超过5s，每次启动间隔应有15S；冬季气温低，蓄电池充电困难，应经常检查蓄电池存电状况；如有必要可以更换容量较大的蓄电池；可以适当调整电解液密度

四、蓄电池的储存 未灌电解液的蓄电池的储存；新蓄电池的储存时间：自出厂日期算起：干荷电蓄电池不超过2年；免维护蓄电池不超过4年。干燥、通风，室温5～40°C；避免爆晒，远离热源；按行存放于木架之上；旋紧加液孔盖，通气孔密闭；使用过的蓄电池的长时间储存

2.使用过的蓄电池的长时间储存

汽车长时间不用时，应妥善保存蓄电池

干法储存：先将其充足电，再按20h率放电至单池电压为1.75V（放完电）；倒出电解液，加入蒸馏水，3h后更换蒸馏水，反复进行至浸不出来酸为止；倒干蒸馏水，旋紧加液孔盖，封闭通气孔。

带电解液的蓄电池的储存：将其充足电，旋紧加液孔盖;室内应通风干燥，室温5～30°C定期补充充电

§8 新型蓄电池

免维护蓄电池

免维护蓄电池：也叫MF蓄电池(即英文Maintenace—Free的缩写)，其含义是在合理的使用期限内（一般为4年）不需添加蒸馏水。

免维护蓄电池的特点：(1)使用中不需补加注蒸馏水或很少加注蒸馏水。 (2)使用寿命长（一般为4年，为普通蓄电池的2、3倍）。 (3)内阻小、起动性能好 。(4)自放电少。不需补充充电

（23） 桑塔纳轿车以及国内外中、高档轿车和军用汽车大多采用。

免维护蓄电池的结构特点

（24） 极板栅架采用铅钙锡合金制成，消除了锑的副作用；

（25） 采用袋式聚氯乙烯隔板，可避免活性物质脱落、极板短路；

（26） 采用新型安全通气装置；

（27） 外壳由聚丙烯塑料制成，槽底无筋条

（28） 加注电解液后静置20—30min即可使用，不需进行初充电，也很少用去硫充电，主

要是补充充电。

干荷蓄电池

（29） 极板处于干燥的已充电状态和无电解液贮存的蓄电池。

（30） 干荷蓄电池加足电解液后，静放20~30min即可使用。

（31） 干荷蓄电池的工艺特点

（32） 提高了负极板上的海绵状纯铅的憎水性和抗氧化性

干荷蓄电池的工艺

（33） 在负极板的铅膏中加入抗氧化剂；

（34） 在化成过程中，有一次深度放电或反复充放电循环；

（35） 负极板在化成过程中进行水洗和浸渍；

（36） 正负极板和隔板用特殊工艺干燥处理。

胶体电解质蓄电池

（37） 在胶体电解质蓄电池中，电解质是经过净化的硅酸钠溶液与硫酸水溶液混合后凝结

成的稠状胶体物质。