2 液压传动的工作原理和组成

液压传动是用液体作为工作介质来传递能量和进行控制的传动方式。液压系统利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能，通过液体压力能的变化来传递能量，经过各种控制阀和管路的传递，借助于液压执行元件(缸或马达)把液体压力能转换为机械能，从而驱动工作机构，实现直线往复运动和回转运动。

2.1 工作原理

１.快速前进

按下起动按钮，电磁经铁1YA通电，电磁换向阀A的左拉接入回路，液动换向阀B在制油液的作用下其左位接入系统工作，这时系统中油液的通路为：

进油路：过滤器1→变量泵1→ 换向阀A→单向阀C→换向阀B左端

回油路：换向阀右端→节流阀F→换向阀A→油箱。

于是，换向阀B的阀芯右移，使其左位接入系统。

主油路

进油路：过滤器1→变量泵1→单向阀3→换向阀B→行程阀11→液压缸左

腔。

回油路：液压缸右腔→换向阀B→单向阀6→行程阀11→液压缸左腔，形成差动连接。

此时由于负载较小，液压系统的工作压力较低，所以液控顺序阀5关闭，液压缸形成差动连接，变量泵2在低压下流量为最大，所以动力滑台完成快速前进。

2.工作进给

当滑台运动到预定位置时，控制挡铁压下行程阀11。切断了快进油路，电

液动换向阀7的工作状态不变(阀B和阀A的左位仍接入系统工作)，压力油须经调速阀8、二位二通电磁12才能进入液压缸的左腔，由于油液流经调速阀而使系统压力升高，于是液控顺序阀5打开，单向阀6关闭，使液压缸右腔的油液经阀5、背压阀4流回油箱，使滑台转换为工作进给运动。其主要油路：

进油路：

过滤器1 →变量泵2→单向阀3→换向阀B →调速阀8→电磁阀12→液压缸