铁路栈桥吊装专项施工方案(4)

2、施工条件及难度概述（见附图一）

本工程施工战线长，工序复杂，地势险峻，施工作业条件差，特别是跨铁路的5~12线（2#转载点至1#装车站）和1~9线（2#转载点至2#装车站）栈桥部分在铁路环线已施工完毕的情况下更为非正常条件施工，难度极大，在护坡上挖桩、做基础承台的挖土及材料搬运都靠人工完成。

2.1钢支架：GZJ1~2,共3榀，重量分别为36t和33.5t，分别位于2#转载点~1#装车站的6-7~8-9线、8-9~10-11线和10-11~12线的基础柱上，高度为18m，起吊的垂直高度和水平距离分别为10m和45m\35m； 2.2钢桁架：GHJ1~2共3片，重量分别为30~32t，跨度分别为33m和36m,分别位于2#转载点~2#装车站5~6-7线、6-7~8-9线、8-9线~2#装车站，起吊中心地水平距离为20~60m; 2.3拉紧间钢结构：起吊的水平距离为50m左右； 2.4施工难点：

2.4.1无施工道路，施工道路只能到铁路环线顶面的毛石护坡边缘上，其他各种施工基本要用人工在垂直面上来完成：如人工搬运各种材料（含护壁的主材及辅材，基础主材及辅材），人工拆除恢复毛石护坡，人工浇筑商砼混凝土，人工安装钢筋笼，人工挖填土，人工清土上车，3t自卸汽车10km外运（沿两条铁轨间修临时运土道路）；

2.4.2无正常施工操作面，只有人工垂直搬运钢管脚手架、跳板等材料搭拆施工平台，确保正常施工；

2.4.3无正常安全保障：因铁路环线毛石护坡坡度太大，为确保正常安全施工，必须设置施工人员垂直上下的安全通道（用钢管脚手架搭