管子通用工艺(8)

船舶管系建造工艺

250 4300~5400

1100

1

250

1

400

500 450 300

2400 2700 2900

3 3 3

300 4500~5800

350

5．4．2．6

5000~6200

严禁将管子支架直接装焊在内底板和重要舱柜板壁上，如需装焊必须增加覆板，覆板边缘距支架脚边缘不得小于25

mm，在某些特殊部位，可以适当增加管子支架。 5．4．2．7

分段大合拢线处预装预埋的实配合拢管，应事先置放舱内或分段内，并进行有效的绑扎。对所有未装完的管子和阀件应及时封口，特别是管口朝上的管子和阀件。 5．4．2．8

正确选用垫床和紧固件的规格，油舱内不得使用镀锌紧固件及管子支架。 5．4．2．9

用卡套连接的液压管，必须采取先修正管口，再紧固卡套的安装方法。 5．4．2．10

和设备连接的管子应保证在自然状态下进行配制和连接。不允许进行强制性的拉攀，应先紧固设备端，再紧固管子之间的连接端，对称用力，不得超扭用力。 5．4．2．11

实配管和实配取样管DN50以下全部采取机割，去锐边、毛刺，DN65以上允许风割去熔渣，断口要保持垂直，并留出双面焊接的余量，绝对不允许用圆钢或其它材料衬垫，去弥补管子缺口的做法。 5．4．2．12

现场取样管，做到横平坚直、布局合理、节省材料，可拆可修，并画出草图，书写出项目号，系统名称，以统计管材和配件的数量。 5．4．2．13

实配管和实配取样管，在有效平面上点焊不少于三点确保牢固，并作出记号，运回内场进行焊接打磨，试压及表面处理，成型镀锌管不允许碰电、气割或火焰加热，如局部必须切割时应及时用环氧富锌底漆修补。 5．4．2．14

采用松套法兰的紫铜管，保证管口圆整的状态下，用木槌均匀用力敲击，折角处应保证光滑。 5．4．2．15

主配电板上方、驾驶台、集控台及其它重要设备上方和居住舱上方及木作绝缘内，均不得有可拆接头。 5．4．2．16

油舱柜内管子及吸口，管子支架应一次性完整安装，高低位吸口管和止回阀，其中低位吸口管和零用泄放管吸口平面距底板高度20~40mm，水舱吸口平面30~50mm。 5．4．2．17

液压管、舵机液压管、艉轴润滑管或其他特殊管路的实配管，全部采取机械切割，并去掉锐边、毛刺，需开支管时应先焊接支管后，再用等径钻头钻孔，清除钻屑、毛刺，支管应选择在母管管端处，以便清除毛刺及钻屑。 5．4．2．18

主机遥控管和仪表管应全部机械切割，并进行冷弯曲，要求排列整齐，美观合理，木作内不得采用卡套接