因此, 建议，当系统负荷发生变化时，甲醇流速应做相应地调整。

以此类推,上述讨论同样适用于汽提.。汽提气体的流速应根据被汽提的液体甲醇量而相应减少。

再吸收甲醇流向中压闪蒸罐C2203,在部分意义上，是另一种情况。再生甲醇的目的是主要的, 即如果气体是送到循环压缩机, 而不是到火炬系统, 吸收一定量的CO2, 可降低循环压缩机K2201的负荷。

重要的是, 只有将循环压缩气送到火炬系统, H2S含量才可能减少。

10.4.5 CO2产出率

一定的原料气进气率配一定组份的CO2,送入低温甲醇洗装臵,CO2的产出率就能够增加如下:

●尽量减少甲醇流向CO2吸收塔, 以便更多的CO2溶入每吨液体甲醇中,这将使更

多的CO2在C2204 中闪蒸。

●在CO2压缩机(界区外)许可的情况下, 尽可能降低C2204的压力。

通过FV22008(C2204上段),而不是LV22022(C2204下段),将更多的甲醇送入

C2204。

●注意, 按这种模式操作,要求C2203上段来更多的再吸收甲醇至C2204, 因为CO2

产品的规格要求比送至烟囱的尾气的规格要求要高的多。

10.4.6克劳斯气硫富集

为了通过CO2闪蒸,增加克劳斯气中的H2S浓度, 富含H2S的甲醇在E2214中加热,并在C2204的最低塔盘段用氮气汽提。CO2汽提的另外一个作用是降低汽提甲醇的温度, 可以用它来冷却E2207管程的甲醇。

另外,预洗过的甲醇,-在送往热再生塔C2205之前- 在中压下，在预洗闪蒸罐V2203内闪蒸,释放出CO、H2以及CO2。这些气体通过循环压缩机K2201进行再循还。

还有,从C2204/E2215来的富含H2S 的甲醇,在C2205的最上段(热闪蒸) 高温(76℃)下进行闪蒸,释放出CO2, 及酸组份和甲醇蒸汽。这种酸气甲醇在返回再吸收塔C2204时,在E2216,E2217,及E2218中冷凝。改进/调整克劳斯气浓度的第二个措施是，通过F122049将克劳斯气从V2205循环至C2204。

克劳斯循环气中的CO2, 以及热闪蒸出来的酸气中的CO2, 部分通过塔顶送出C2204,但是H2S被吸收并被送回热再生。注意,H2S的再吸收将增加制冷装臵的负荷, 因此如无需要, 不要打开克劳斯气循环系统。需要的克劳斯气的循环流速，通过分析克劳斯气中的H2S来调节。

注意, 在无甲醇再吸收(通过FE22053)并送至V2205的情况下, 不得操作克劳斯气循环系

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