状而言）,哪些结构是不可忽略的，而哪些是可以忽略的，

必须区分清楚，进而使此模型在基于有限元分析合理可行的前提下，做到最大限度的准确

性。

（2）对于重点分析计算的部位，如活塞顶部、裙部等，必须做到精益求精，使这些部位尽可能保持其完整性和准确全面性，以使计算分析能够准确完整。

（3）在构造几何模型同时就已决定以后规整网格划分的过程，此处有限

元网格划分是以点、线为基础，对于三维实体而言，是以部件（P A RT）为单位进行网格的拓

展划分（CRE E P）,这就需要在几何建模同时，注意点、线、多义线和外廓线的分布和尺寸。

如果这些因素的分布过密或尺寸相差过大（这里指相邻的单元），则可能导致网格划分的不均匀,单元比例失调，导致计算结果偏差，甚至有限元网格划分或有限元计算过程的终止，这也是建模过程中两个矛盾方面，一方面要尽量准确描述实体几何形状，这就需要应用较小的单元进行网格划分，而对于有限元计算程序而言，其计算容量（这里包括各种几何因素、特别是单元和节点的数目）是有限的，要使计算结果可行准确，不能应用过多的单元或过小的单元（过小的单元容易导致单元畸变）。对于活塞这样一个复杂的几何实体，要做到准确完整，更需相应的尝试和经验。

（4）在建造几何模型的同时，还需要考虑边界条件的附加，理论上对表

面的有限元单元逐节点或逐单元进行边界条件附加是可行的，然而事实上，尤其对于活塞这

样一个结构复杂的零件而言，是非常困难的。所以这又要求在建模的同时，对于不同的边界条件给予不同的面或区域（这是针对三维的实体几何模型而言）,使得边界条件的附加成为可能，也带来极大的方便性。

F面就本文使用的活塞具体建模过程作具体介绍:

◎活塞顶部的处理

汽油机活塞的头部形状较为复杂，本研究使用的活塞为圆形的凹坑顶部，凹坑位于活塞顶部的中央。活塞头部呈正圆锥形。为了便于划分网格，在顶面

过渡处省略圆角。

◎活塞环岸以及环区的处理