中国涂料行业与市场分析报告(6)

中国涂料行业与市场分析报告(4)正文目录

由于高固体分涂料采用低粘度树脂，易产生流挂，施工不便。为保证漆膜厚度又要防止其产生流挂，必须采用各种助剂来改变涂料的流平性，如气相二氧化硅、有机膨润土、氢化蓖麻油，以及SCA、Microgel等，方可获得优异的抗流挂性能和漆膜外观。另一方面，由于高固体分氨基树脂醚化度高，聚合度低，交联活性低，自聚反应少，其固化过程不易控制，可能会影响漆膜性能，因此固化过程控制和流挂控制是高固体分涂料的两大技术关键。

五、中国汽车涂料主要企业分析

(一)中国汽车涂料企业的总体状况:

根据我国汽车工业的发展，汽车工业尤其是轿车生产量的增加将给我国汽车涂料生产企业提供了市场，这一点是无可非议的。有统计资料表明，目前我国的汽车涂料年产量大约在15万吨左右，在涂料总产量中比例不足10％，而发达国家的汽车涂料一般占该国涂料总产量的20％。从20世纪80年代以来，中国先后从日本、奥地利、德国、荷兰、美国等国家引进建立了数套汽车涂料生产装置，对中国汽车涂料生产技术水平的提高起到促进作用。

目前我国汽车涂料企业总体有几个特征：

1、企业规模较小：

我国汽车涂料生产企业不仅规模小，技术水平低，而且还处于品种杂、质量次阶段，在国际市场上的竞争能力很弱。在我国的汽车涂料企业中，年产1000吨以下的小型企业占绝大多数，这些企业大多设备简陋、品种单调、技术力量薄弱，能达到5000吨／年以上生产规模的大型涂料企业在涂料企业总数中所占的比例还不足3％。

2、高端产品依赖进口：

国内汽车涂料不论在质量和品种上与国外相比有差距。目前，国内市场上，汽车涂料企业的结构特点为：低端产品的现有生产能力基本满足现阶段的市场需求，高端产品主要是轿车用涂料主要依靠进口涂料或以进口的半成品及原材料配制的产品占主导地位。中国轿车涂料，大部分采用引进技术生产的涂料产品或中外合资企业生产的涂料产品。

3、国外厂商纷纷挤进国内市场：

国外大公司将市场需求量大、技术含量高、附加值高的汽车涂料作为其在中国汽车涂料市场的主攻目标。据统计：目前国际排名前几名的大涂料公司均已在国内设立合资工厂，其产品几乎占据了我国汽车涂料市场的半壁江山。美国、加拿大、意大利、德国等纷纷在中国合资建厂或预建大型生产线。日本关西、美国ＰＰＧ、德国ＢＡＳＦ及中国台湾省均在大陆投资建厂。自1990年起，国外企业在中国独资和合资的建筑涂料厂约16家，每家生产规模都在2万到5万吨水平。

目前全国已形成年生产20万吨汽车涂料的能力。

(二) 国内主要汽车涂料厂商分类:

按照我国汽车涂料生产企业的主要产品定位，基本上将国内汽车涂料厂商分