浅谈CBR值试验技术

第3卷　第4期

辽宁省交通高等专科学校学报

Vol.　3No.4Dec.2001

2001年12月JOURNAL　OF　LIAONING　PROVINCIAL　COLLEGE　OF　COMMUNICATIONS

浅谈CBR值试验技术

金岭君　刘长清　刘国权

(沈阳市公路规划设计院)

　　摘　要　本文着重介绍了CBR值的概念,室内CBR值试验,土基现场CBR值试验,落球仪快速测定土基现场CBR值试验原理、要求和程序,同时介绍CBR值在不同地质条件下取值。

关键词　环刀法　CBR值　回弹模量　荷载压强

1　前言

CBR值又称加州承载比,是CaliforniaBearingration的缩写。指试料贯入量达到2.5毫米时,单位

验得到的,当贯入量为2.5毫米时,标准压强为

7Mpa,当贯入量为5.0毫米时标准压强为10.5Mpa。

土基现场CBR值试验用于在公路现场测定各种土基材料的CBR值。本方法所用试样的最大集料粒径宜小于25mm,最大不得超过40mm。土基现场

CBR值试验与室内条件不同:表现在土基的含水量

压力与标准碎石压入相同贯入量时标准荷载压强的比值。CBR值由美国加州公路局首先提出,用于评定路基土与路面材料的强度指标。在国外多采用

CBR值做为路面材料和路基土的设计参数,我国对

和压实与标准条件不同,也未经饱水浸泡,只是贯入试验程序与室内CBR值试验条件相同。所得到的承载比是从试验得到的荷载压强—贯入量曲线上读取规定贯入量时荷载压强与标准压强比值。对于同种材料这个比值也不相同,室内CBR与现场CBR应通过试验,寻找两者之间关系,把现场CBR值换算室内CBR值,再用于路基强度检验或评定。落球仪快速测定土基现场CBR值试验适用于细粒土,特别是粘性土路基。落球陷痕直径D值与压实度、强度之间的关系,在国内外所测结果的基本规律是一致的,这种试验精度较高,能满足路基施工现场检验的要求,它与现场CBR值相近,它能快速检测路基施工时的强度。

4　试验原理及要求4.1　室内CBR值试验4.1.1　试验原理

路面、路基的设计参数采用回弹模量指标。而在援外及国际投标修建的公路工程多采用CBR值指标,并将CBR值指标列入路基施工与设计规范之中。随着高速公路建设的发展,CBR值指标已成为路面填料选择的依据。

2　外国CBR值试验简介

在美国,采用CBR筒的尺寸为直径15.2厘米,高11.64厘米。容积与重型击实筒相同,仍为2144立方厘米。一般要求制备三个试件,使击实后的干密度为最大干密度的95%-100%,每个试件分别按每层10、30、60次夯实,均分三层击实。在日本,

CBR筒的尺寸与重型击实试验用的试筒相同,垫块

厚度50厘米。制备试件时,采用与重型击实试验相同层数和每层击数。

3　CBR值试验的分类及关系

CBR值试验为室内CBR值试验和土基现场CBR值试验与落球仪快速测定土基现

做CBR值试验时,先按击实试验求得试料的最佳含水量,再按最佳含水量制备所需的试件,模拟材料在使用过程中的最不利状态,在加载前饱水浸泡四昼夜,在浸水过程中及贯入试验时,在试件顶面施加荷载板,以模拟路面结构时土基的附加应力,材料的承载能力越高对其压入一定贯入深度所需的力越大。

4.1.2　试验要点及程序

场CBR值试验。室内CBR值试验为标准压实试件经泡水膨胀后进行浸入试验,在荷载压强—贯入量曲线上读取规定贯入量时的荷载压强与标准压强的比值,以百分数表示,标准压强是由优质碎石大量实　　收稿日期:2001-03-15