华南理工大学819交通工程2002-2015历年考研真题汇(6)

(1)在环路上一个固定点 P观测 1小时，求断面流量； (2)求 P点在 1小时内通过的所有车的速度的算术平均值及调和平均值； (3)对整个环路进行瞬时观测，求这样观测到的各个车的瞬时速度的算术平均值和调和平均值； (4)如果每个车都只行驶一周，求四车的总行程与总时间的比； (5)在上述例子中，通过公式： Vt= Vs+σ s2 Vs

计算 Vt,其中， Vt为固定点 P的观测 1小时的所有车的车速的算术平均值，Vs为这些车速的调和平均值。σ s为这些车速的均方差。 (6)如果(5)的公式中，Vt为这四个车速的算术平均值，Vs为这四个车速的调和平均值。σ s为这四个车速的均方差，这个公式还正确吗？为什么？。四、 (本题 12分)现有两条 6车道的公路平面十字相交(无环岛，无视线障碍),标准渠化，4相位信号控制(两条路的直行、左转都分别设信号)。现在要人工调查该交叉口的分车型(大、中、小客车，大、中、小货车，摩托车)的 2小时交通量。试设计调查表，并估算应该用多少人进行调查(人工记录或用机械计数器)比较合适？五、 (本题 12分)一条公共汽车线路配备 17m长的 3门铰接公共汽车，额定容量 195人。如果该类车进站时，车辆之间的最小间隔等于车辆长度，刹车减速度为 b=1.5m/s2,车辆开门和关门时间共为 4s,乘客最多的一个车站上下车的乘客占车容量的比例为 40%,一个乘客上车或下车所用的平均时间为 2s,车辆离开车站时的加速度为 a=1.0m/s2,计算该公共汽车交通线路的通行能力(即每小时能通过该站多少辆这种公共汽车)。六、 (本题 12分)画图推导线性跟弛模型的建立过程。选取适当

的非线性跟驰模型中的参数，推导格林伯 ( Greenberg )模型和安德伍德 (Underwood)模型。第 2页

七、（本题16分）对一个两相位两阶段的交叉口进行最佳配时，交叉口各进口的交通量和饱和流量数值如下表所示。假设各相位要求相同的饱和度实用限值，信号阶段之间的绿灯间隔时间取9s，黄灯时间取3s，前后损失时间为2s，试用韦伯斯特最佳信号周期计算公式进行最佳的信号配时，并计算出各进口道相应的饱和度。

交通量q

饱和流量S 南进口 450 2000 北进口 600 2400 东进口 900 3000 西进口 750 3000

八、（本题12分）天河公园早上8时开门，那时的车辆排队长度为0、车辆到达率为480pcu/h。20分钟后，车辆到达率降为120 pcu/h。如果每辆车进门所需的时间为15s，请描述出排队过程，并求出相关延误参数。

九、分析题（共24分，每题8分）

1、大城市公共交通应该有那些方式？就我国大城市的情况谈如何发展公共交通。

2、针对我国目前的交通安全状况，你认为在道路工程、车辆安全设施等方面各应采取哪些必要措施？

3、针对广州市日益拥挤的城市交通而言，对其交通治理的宏观对策一般包括哪些措施？

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