港口航道与海岸工程毕业设计之10万吨板桩码头设(3)

摘 要

本次设计的港址是位于日照港集装箱码头二期南侧。码头类型为单锚板桩码头。仓库和堆场面积及分布根据货物量决定。码头前沿设计水深14.00米，码头面高程为6.5m,设计高水位为4.73m，设计低水位为0.59m，极端低水位为-0.60m。前方桩台长28m，后方桩台长35m。

该码头为单锚板桩码头。板桩采用钢板桩，锚碇结构采用锚碇板，锚碇板采用钢筋混凝土结构，拉杆采用3号钢，钢的强度设计值为200N/错误！未找到引用源。，拉杆间距为1.5m。为了使板桩能共同工作和码头前沿线整齐，通常在板桩顶端用现浇混凝土做成帽梁。为了使每根板桩都能被拉杆拉住，在拉杆和板桩墙的连接处设置导梁。帽梁一般采用现浇钢筋混凝土，胸墙的断面形式采用矩形。因淤泥厚度较深，所以需要挖泥船挖除淤泥。重点部分作用效用组合主要计算持久组合、短暂组合和偶然组合（考虑到地震烈度为7级），因采用钢板桩，仅按承载能力极限状态进行计算，计算项目有：板桩墙踢脚稳定性、锚碇结构的稳定性、板桩码头的整体稳定性和桩的承载力。

关键词：单锚, 板桩码头, 作用效用组合,钢板桩