我国乙烯工业发展历程漫谈(4)

化学

第２０卷

王强．我国乙烯工业发展历程漫谈

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率已达到３１％；很多企业乙烯收率已超过３２％，如抚顺、中原、盘锦、广州、大庆、独山子、天津、吉化２

号和兰化１号等。２．５长周期运行

乙烯装置的长周期运行带来了明显的经济效益。目前大多数乙烯装置均已实现“４年１大修”，茂名乙烯曾连续运行达７９个月，创造了我国乙烯装置最长的运行周期。大修的理念也发生了深刻的变化，一般能小修解决的决不大修；能不停车检

扭曲片管在众多裂解炉上得到推广应用，对延长裂解炉运转周期、提高裂解炉的处理量和降低炉管管壁温度有明显效果；空气预热器已在大多数裂解炉上得到推广应用，有效地利用了装置上多余的“废热”，节能效果显著。２．９新乙烯的建设

目前又有一批新的大型乙烯工程正在布点建设。已开工建设或批准建设的有福建８００ｋ∥ａ乙烯工程、天津、镇海、独山子各１

０００

ｋ∥ａ乙烯工

修的，在做好安全防范措施的前提下进行在线处

理。因此我国乙烯装置的开工率逐年提高。２．６国产化

程，武汉８００ｋｔ／ａ乙烯工程和四川８００ｋ∥ａ乙烯工程。这些乙烯将在２０１０年前后建成投产，届时我国乙烯能力将达到１７

０００ｋ∥ａ。

设计、装备和催化剂的国产化，降低了装置的投资和生产成本，提高了我国乙烯的竞争力。现

在我国已能独立进行大型成套乙烯的工程设计。关键设备如裂解炉、大型压缩机和冷箱等均实现了国产化。碳二加氢、碳三加氢、甲烷化催化剂等也实现了国产化，某些催化剂的性能还优于国外

３发展雏议

发展是硬道理，我国的乙烯工业如何发展？笔者认为必须坚持走“科学有效发展”的道路，在

“又好又快”的同时“做强做大”。３．１发展的基础

现有乙烯企业是发展的基础。要扬长补短，

同类催化剂，越来越为企业认可。

２．７乙烯低温贮运

抚顺乙烯开车时，从辽化用上海的乙烯罐车运乙烯，实现了有乙烯开车。扬子在第一轮改造时建成乙烯低温贮罐系统，从国外进口液态乙烯，将已检修好的下游装置先开起来，获得了良好的经济效益。之后上海效仿扬子建成了乙烯低温贮

提高现有乙烯企业的竞争力，使我国乙烯发展的基础更牢靠。

现有乙烯企业增效的潜力远未挖尽，还有很多工作可做。例如：我国乙烯长周期运行与国际水平相比还有差距，运行周期达６年的仅茂名一家；我国乙烯装置ＡＰＣ控制率不足２０％，而世界上

已达到约８０％；节能降耗“油水”还不少，火炬气的

罐系统，同样效益可观。有了低温乙烯贮罐系统，不仅扩大了乙烯库容，而且可根据世界乙烯行情，

打“时问差”、“地区差”，适时进口或出口乙烯来增

化工利用应给予考虑；乙烯“做大”后，副产品的综

合利用应提上议事日程；近年乙烯下游新产品开

效。上海赛科、扬巴均建有低温乙烯贮罐系统，实

现了有乙烯开车，大幅缩短了首次开车时间，上海

发成绩不小，但总体上看还在“初级阶段”，说是专

用料，但附加值并不高；油化纤一体化更是一篇大文章，优化挖潜增效工作没有止境。３．２发展的原则

目前我国乙烯工业已有雄厚的实力和坚实的基础，对发展的思考也更应成熟和理性，笔者认为应把握好以下原则：

（１）坚持可持续发展。

发展乙烯需要诸多外部条件，乙烯工业是耗能大户，不仅原料是靠原油炼制所得的石脑油等，而且生产过程能耗高，目前我国吨乙烯平均能耗

赛科从投料到乙烯合格仅用了１０小时４５分钟。

２．８新技术

近年来推出了一批新技术，不胜枚举，以下择

要选几个例子。ｓＬ一工型裂解炉，单炉能力达１００ｋ∥ａ以上，技术经济指标先进，燕山、茂名已在使用，镇海、天津等新建乙烯也将采用；二元制冷、三元制冷技术非常适用于装置改扩建，如二元制冷已在燕山、扬子应用，三元制冷已在齐鲁、茂名应用；燕山、兰州从催化干气中回收乙烯，效益很好；