抢抓成渝经济区域规划获批的历史新机遇(10)

用双福紧邻大学城与西永保税区的区位优势，深化合作，将双福建设成为西部新城重要的高新技术产业集聚中心，发展汽摩、IT信息、新型材料等高薪技术产业；利用“国家将在重庆布局飞机生产”的重大部署，我区可联合四川的整机生产和重庆仪器仪表制造业的生产优势开展合作，携手发展航空航天工业或引进相应的科研技术单位；利用吴滩具有重庆第二大机场选址将落户西部机场建设的优势条件，将油溪、吴滩片区打造成为“市级工业基地”，重点发展建材、临港（水、空）工业，为江津打造千亿工业强区添砖加瓦。

——着力打造中国西南战略通道的重要枢纽中心。目前，国家南下北部湾、西南下孟加拉湾的高速公路和快速铁路通道已明确列入《西部大开发“十二五”规划》中。西部内陆远离出海口，若是打通经缅甸到印度洋通道，成渝地区到西亚、南亚、北非和西欧的海上运输距离，将缩短4000公里以上，物流成本也大大下降。从西部交通路网结构看，江津是物流人流大节点城市，是重庆西南通道上的重要门户。因此，我区应抢抓新一轮西部大开发的机遇，争取国家和重庆对江津进一步完善路网结构的支持，将珞璜建设成重庆西南出海的重要工业基地、货运枢纽中心和物流中心，成为重庆产品输出和资源输入的物流“集散地”与“中转站”。通过珞璜，把以重庆为核心的一小时经济圈的高新技术、重大装备制造、汽车及零部件等工业产品，南向销售到滇、黔、桂等西南省区，并向最有市场潜力的东盟自由贸易区和南亚进军；通过长江水路可西向运往四川多省市。另外，云南、贵州两省资源丰富，仅煤炭储量就达937.86亿吨，通过江津这一重要“中转站”，可为重庆、四川以及长江中下游广大地区加快发展提供资源保障。

——着力打造西部农副产品输送中心。川渝两地在重庆直辖前曾