起飞

推力调定

起飞滑跑

离地

如果预选航向

减推力

加速

起飞后

“口令”

“起飞后检查单

线上部分"爬升速度-S -F 推力杆爬升位加速高度

襟翼 0过渡高度

襟翼 1

推力调 定V1 VR

+15°Pitch

抬轮减推力高度

AP

在离地5秒后可以接通 (100 ft)

PF“起飞” ………………………….………….下口令 刹车 OFF 推力手柄 50%N1 如果侧风等于或低于20kt,并且没有顺风 … 1)从 IDLE 到 50 % N1 (1.05 EPR) … 2) 从双发推力稳定到起飞推力

推力调定

PNF

T.O LT/LDG LT………………………………………………..ON

喊话 50稳定

方向控制 用脚蹬 计时 开始 计时 开始

PFFMA…………………………………………………..…….报出

起飞滑跑

PNF

PFD/ND…………………………………….……..………..检查 N1………………………………………….………………..检查

在 80 kt以前 在100 kt时“检查”………………………………………………………..报出

“推力调定”…………………………………………………报出 PFD/发动机参数………………………….………………..检查 “100”……………………………………………….………报出

Limit

Limit

PF

PNF相同的速度指示

80 kt

100 kt

PF在 V1时 在VR 时抬轮……………………………………………….……执行

离地

PNF

“V1”………………………………………………………….报出

机长把手从推力手柄上移开“抬轮”…………………..….……………………………….报出

当有正上升率时“收轮”……………………………..………….………..下口令

“正上升”…………...…………………………….…………报出 起落架……………………………………….…………….…收上 地面扰流板………………………….……….…………解除待命 外部灯光…………………..….……………………………..调定 “轮收好”…………………….………………..…….….报出

自动驾驶( AP1/2)…………………..………..…..…..按需

FMA…………….……………………报出 AP 在离地后5秒可用 (100 ft).

+15°L/G UP VR

V180 kt 100 kt

PF当 LVR CLB 在 FMA 上闪烁时推力手柄……………………………….…………..爬升位

减推力

PNF

一部空调组件(若关空调起飞)…….………...…………接通

FMA…………….………

……………报出

收轮 VR

减推力高度

PF在加速高度

加速

PNF

FMA…………….……………………报出在 F 速度且有正的速度趋势时“形态1”……………………………...……………...下口令 证实/喊话………………………………………….…“速度检查”

形态1…………………………………..………………….选择

在 S 速度且有正的速度趋势时“形态0”……………………………...……………...下口令

证实/喊话……………….………………………..….“形态1 到位” 证实/喊话………………………………………….…“速度检查” 形态0…………………………………..………………….选择 证实/喊话……………….………………………..….“形态0到位”

另一部空调组件(若关空调起飞) 接通

加速 减推力 高度 高度

F

S 目标速度改变 1st CLB SPDCLIMB phase

V2+10

PF

起飞后

PNF

APU 引气/主电门…..………………………...按需 发动机方式选择器 按需

防冰……………...………………………………………….按需

起飞后/爬升检查单线上部分

-------------

结束…

PFANNOUNCE FMA……………………………………………….

T/O RUN

PNF

FMA……………………………………………………..CHECK

BEFORE 80 kt FMA……………………………………………………..检查 ANNOUNCE……………………………………..”CHECKED”

典型的报出内容为 :

AT 100 kt N1(EPR)………………………………………………..CHECK

ANNOUNCE……………………………………..”CHECKED”

ANNOUNCE…………………….…………….”POWER SET” “MAN TOGA (or MAN FLX XX), SRS, RWY, A/THR blue” ANNOUNCE……………………..”ONE HUNDRED KNOTS”

Limit

Limit

PF

PNFSAME SPEED INDICATION

80 kt

100 kt

PFWhen LVR CLB flashing on FMA

THRUST REDUCTION

PNF

FMAIf takeoff was performed with packs off: PACKS 1 and 2 …………….………...……………………ON

THRUST LEVERS……………………………….…………..CL 推力手柄……………………………….…………..爬升位

减推力高度 ~ 1500 ft 无线电高度是 FMS的默认值, 飞机员可以 按照程序的要求来修改它

FMA

1500 ft AGLor 2 min after lift off :

T.O. INHIBIT

L/G UP VR

THR RED ALT

ECAM SD auto – switching :ENG CRZ

起飞“口令”“MAN TOGA (or MAN FLX XX), SRS, RWY, A/THR blue” “起飞"

“起飞后爬升检查 单线上部分"“检查了” "FMA" “收轮" “自动驾驶 接通" "FMA" "FMA" “检查了” “推力调定" “100 kt” "V1" “抬轮" “正上升" “收轮" “AP1(2)" “检查了” “速度检查， 襟翼 1" “速度检查， 襟翼 0"

“拉

STD"

“起飞后/爬升检 查单线下部分"

“襟翼1"“襟翼 0"

PF PNF

“经过 FL…"

“口令”

爬升速度-S-F 油门杆爬升位 襟翼 1 襟翼 0过渡高度

马力调 定V1 VR

+15°Pitch

收轮减推力高度

加速高度

AP

离地后5秒可用 (100 ft)A320 – REV05

TAKE OFF 如果预选航向报出 FMA ……………………....”AP 1 (或 2)” PRESELECTED FMA………………………….………..…..检查 THRUST ACCELERATION AFTER T/O REDUCTION 报出……………………………”检查了”

POWER SET

如果 RWY TRK 模式接通:

T/O RUN

LIFT OFF

HEADING

TRANSITION ALT

HDG…………………………………拉出或管理

“Call outs”

RWY TRK 模式 在30英尺接通，保持飞机在方式接通时飞机所飞的航迹上."After T/O C/L "After T/O C/L Down to the line" Below the line"

CLIMB Speed

-S-F THR levers CLB Flaps 1

Flaps 0

TRANSITION ALTITUDE

Power setting

L/G UP Pitch 拉出 HDG 旋钮 V1 VR 保持跑道航向

ACCELERATION ALTITUDE

或者THRUST REDUCTION ALTITUDE

按压 HDG旋钮: 选择NAV模式

AP

Avail 5 sec after lift-off (100 ft)A320 – REV05