企业供应链物流治理在操作层面上显现的许多问题差不多上由于没有把某项具体决策的所有阻碍都考虑到里面去。在某个领域内所做的决策常常会在其他的领域产生出乎意料的后果。例如，关于产品运输政策的调整，可能会阻碍产品库存持有成本；产品外包装设计的改变会对运输成本和产品的运输、仓储质量爱护等产生直截了当的阻碍。同样地，以提高生产效率为目的的生产进度的改变会导致产成品库存的波动，从而阻碍到客户服务。由于各种物流活动成本的变化模式常常表现出相互冲突的特点，因此在进行企业供应链物流规划时，应追求系统总成本最优，而不能是单项成本最优；不能只考虑到某个部门、某项物流活动的效益，而应该追求供应链系统整体的总效益。

(3)多样化细分原则

不要对所有产品、不同类型客户的服务情形提供同样水平的客户服务。这是物流和供应链治理规划的另一差不多原则。它要求企业针对自身产品的不同产品特点、不同销售水平等因素制定不同的客户服务水平标准，即在同一产品系列中采纳多种细分战略。例如，依照销量的高低将产品分为高、中、低三组分别确定不同的库存水平；区分那些经仓库运送的产品和从工厂、供应商或其他货源直截了当运到客户手中的产品，依照运输费率的结构，按运量批量进行服务分类，即订购大量产品的客户能够直截了当供货，其他的则由仓库供货；关于那些由仓库供货的产品，按储备地点进行进一步分组：销售快的产品放在位于物流渠道最前沿的基层仓库中，销量中等的产品存放在数量较少的地区性仓库中，销量慢的产品则放在工厂等中心储备点等，从而使每个储备点都包含不同的产品组合。

(4)延迟原则

延迟原则是指分拨过程中运输的时刻和最终产品的加工时刻应推迟到收到客户订单之后。这一思想幸免了企业依照推测在需求没有实际产生的时候运输产品，以及依照最终产品形式的推测生产不同形式的产品。推迟也是当今企业大规模定制生产的要紧原则之一，它极大地提高了企业资源的使用柔性，降低了企业生产风险和供应链治理成本，从而全面提高企业效益。

(5)大规模定制原则

大规模定制原则强调物流、供应链作业活动中的规模经济效益。主张将小批量运输合并为大批量运输；将早到达的客户订单与稍后到达的客户订单合在一起进行集中处理，如沿线配送等，如此能够降低单位物资的运输、配送成本。这是为了平稳由于运送时刻延长而可能造成的客户服务水平下降与订单合并的成本节约之间的利害关系。

(6)标准化原则

物流、供应链渠道中的多样化服务也有代价。产品品种的增加会提高库存，专门是原材料库存。据统计，即使总需求不变，在原有产品系列中增加一个与现有某品种类似的新品种也会使综合产品的总库存水平增加40%，甚至更多。如何为市场提供多样化的产品以满足客户需求而又不使物流成本显著增加呢？标准化和延迟概念的综合运用常常能够有效解决这一问题。生产中的标准化能够通过可替换的零备件、模块化的产品设计和生产以及给同