前言:

在传统社会里，职业相对稳定的发展，人生发展也与此不悖。然而，当今的社会变动使人们不得不面对这样的挑战；任何一种职业的稳定状态实际上都只有相对性。如此生成的易变性和持续调整的客观状态，对即将进入职业社会的我们来说，需要去认识它，适应它，并培养积极的态度去面对它。

我国是世界上人口最多，劳动力最多的国家，就业形势更为严峻。从上个世纪末到今后较长一段时间里，我国劳动力总量一直是供大于求。近年来，随着我国国有企业改革和经济结构调整的进一步深化，各单位普遍实行减员增效和下岗分流的政策，我国的失业率上升很快，并且农村地区由于经济发展的要求，产业结构的调整正在不断加快，技术不断进步，农业需要劳动力的数量也在急剧下降。但是从我国加入WTO后，每年会新创造1176万个就业机会，随着社会经济的发展会带来更多的就业机会，为我们选择职业提供良好的客观条件。

我国现行的就业制度是适应市场经济体制需要并以市场体制为基础逐步建立起来的制度。大学生就业制度是国家劳动就业制度的一个重要组成部分，它是我们大学生求职择业的基本行为准则，对我们大学生的就业活动具有导向作用。

一 、行业分析：

1、 近三年，我国汽车市场产销发展迅猛，市场环境急剧变化，是我国汽车产业面临重组和整合压力，企业利润不断下降。这就迫使汽车企业不断地适应市场变化，寻找新的利润增张，从而获得长足的发展。对于我的汽车生产企业来讲，现实的可行之路就必须迎合市场变化、提高服务水平、建立自主品牌、悬着合适的销售模式，才可在更加激烈的竞争中寻求自己的发展。

2、中国汽车工业企业的运行能力：随着中国加入WTO，各个企业都加大了促销力度。2001年整个汽车行业的销售费用增速高处销售收入。增长近20个百分点，中国汽车企业在销售维修体系方面的建设也在加速。中国的大汽车生产企业已经在全国建立了比较完整的销售系统。尽管如此，与国际大汽车共识相比，中国汽车企业的销售服务仍然是比较落后的。国际上围绕汽车销售发展起来的信贷、金融、保险、租赁已经相当完善，发达国家带汽车集团都具有相当强的这方面的实力，而中国汽车企业在这写方面才刚起步。到目前为止，汽车的分销、售后服务、包括维修、汽车市场、汽车租赁 、销售等方面比较单一，汽车分期付款也就是融资性的销售手段还没有王全发展起来。

国内许多品牌汽车的产销与售后服饰脱节的。部分厂家与其经销商的关系不是利益共同体的关系，而是基本上是把市场风险转嫁给了经销商，经销商主要收益主要靠厂家按销量给予的年终返利、奖励级新车销售的装饰、美容、保险等相应服务。中国的汽车销售商往往 只注重销售网点和营业厅的建设，对于维修服务投入相应较少。代理商经销网点功能更为单一，许多汽车生产企业不得不重新构筑另一套维修站、维修配件交易网。经销商销车功能与维修服务功能分离，直接影响汽车生产企业扩大市场占有份额。

3、汽车工业的总体规模：我国汽车工业自1953年开始起步以来，经过五十年的发展，现已成为汽车生产大国，被国际制造商组织列为世界十大汽车生产国之一。

2002年，中国汽车工业企业全年累计生产汽车325万辆，比上一年同期增长百分之三十八，销售汽车324.8万辆，比上一年也同期增长百分之三十七点一，其中轿车产销均突破百万辆，分别达到109万辆和112,6万辆，比2001年分别增长百分之五十五和百分十五十六。商用汽车的增长也很可观。

汽车工业经济效益大幅度提高，完成工业增加值1515亿元，同比增长百分之二十