汽车保险新概念：按里程付费

该公司将车主划分为400多个“保险群组”，每个车主视驾驶习惯被归入其中的一个，而只有进入前75个“保险群组”的车主才能享受保费折扣。车主能通过网络自主查询详细的个人行驶记录，可以看到将来预计的保费折扣。当实际保费可能增加时，车主可以选择退出My Rate，转为普通标准保单。

五、PAYD在全球的实践概况

目前，PAYD已在欧洲、北美、亚洲、中东和非洲许多国家推广，然而离获得巨大成功还有较大差距。事实上，很多PAYD实验都非常短暂，或者长期局限于特定消费者群体。PAYD市场一直处于“缝隙市场”的境地。

意大利是全球PAYD市场的领跑者。该国美达电器集团(Meta System)旗下的Octo Telematics公司目前为约80万的客户提供PAYD服务。Octo成功的秘诀在于与菲亚特（Fiat)和玛涅蒂玛瑞利集团(Magneti Marell)的良好合作。Octo在其中扮演着中间人的角色，采集和加工来自菲亚特车载信息系统BLUE&ME的汽车使用情况数据，并将加工后的数据提供给各保险公司。意大利PAYD实践成功的另一个关键在于充分利用赃车追踪服务，大部分客户对于在其车上安装赃车追踪系统从而得到保费折扣的做法都能够接受，因而当把驾驶里程监控也纳入赃车追踪系统时很多人也不排斥。

在法国、德国和西班牙，数据隐私问题成为制约PAYD市场发展的一个重要因素。这些国家的车主对日常驾驶被监控感到很不舒服，因而许多车主排斥PAYD。PAYD发展的另一个制约因素来自消费者的困惑，他们关注PAYD所带来的不确定性，很多消费者不知道自己每个月的保费会是多少，这些都需要保险公司采取措施加以克服。

五、结语