在“Safety”优先的原则指导下，出入口控制系统的设计必须满足紧急疏散及消防的需要，这并不是说出入口控制系统所管理与控制的每个出入口必须与消防联动。但在本标准9.0.1条第2款的条件下必须联动，保证在火灾等紧急情况发生时，用于闭锁或起到阻挡作用的出入口控制执行部件能自动释放疏散出口，不使用钥匙，人员应能迅速安全地疏散。 5系统功能、性能设计 5.1一般规定

5·1.1关于设备的安全性问题及等级划分，由所用设备的防护能力决定，其指标由产品标准作出规定，本标准的附录B可作为参考。

5·1.8本条强调了出入口控制系统可独立运行和联动的特征。 独立性强调了本系统不依赖于其他系统的好坏而能可靠工作；联动性强调资源的合理利用，提高处警效率。 6设备选型与设置

出入口控制系统各组成部分应根据不同的防护等级要求选择设备，参照附录B、附录C、附录D。其中要注意以下三个问题：

1关于“执行部分”的类型及防护要求问题。

本规范所讨论的“执行部分”的类型主要由a)闭锁部件.b)阻挡部件；c)出入准许指示装置；d)前三种的组合部件或装置。不同的管理要求、安全要求、现场环境以及需控制的出入目标种类、通过率指标等要求的不同，使得“执行部分”的产品形式、结构也有很大的差异。要注意“执行部件”多样性的特点，不要认为“执行部件”就一定是“电控锁具”，这是很片面的理解。同时还应注意附录B表B.0.3对“执行部分”的防护要求主要针对闭锁及阻挡部件，对指示装置(部件)未做要求(见图3)。

在停车库(场)出入El使用的电动栏杆机，是常见的阻挡指示部件，它仅能起到阻挡指示作用，不能起到对其控制的出入口标——机动车的阻挡作用，要想达到阻止普通车辆非法闯入的高安全要求场合，必须使用有足够抗撞击能力的挡车设备。如：某驻华使馆的地下停车库的出入口采用了地面升降式阻挡设备，它能有效地阻止一般的“汽车炸弹”袭击，而普通的电动栏杆机根本做不到这点。 2关于“防破坏、防技术开启”问题。

这里应特别注意：不要把“防破坏”看成“防设备被破坏”，而要看位于防护面的设备遭到破坏性攻击时，出入口不被开启的能力(见图4)。举例来说：

例1：位于某出入口防护面的读卡器在遭到破坏性攻击lmin后，该读卡器已完全损坏，但犯罪分子在随后的40min内一直未能将出入口打开。例2：而位于另一个出入口防护面的一体化门禁机设计得非常坚固，