·线路/路基·

6摇推荐意见

万洪波—大西客运专线引入运城地区方案研究

方便旅客出行的目的。本次研究对以后客运专线或城际铁路引入类似地区,提供了可程序化的思路和方法。参考文献:

[1]摇中华人民共和国铁道部.TB10621—2009高速铁路设计规范(试

行)[S].北京:中国铁道出版社,2010.[S].北京:中国铁道出版社,2006.

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[S].北京:[S].北京:综上所述,域1方案投资较小,客货集中办理,便于管理,大西客运专线走向顺直,与既有铁路交叉干扰小;从与城市发展结合的角度分析,本方案拆迁较小,减少了对城市道路的影响,新建运城北站位于盐湖新区和老城区之间,有利于带动盐湖新区的发展;同时,修建货车外绕线,减少了货车对城市的干扰,在兴南站修建货物作业站,有利于集中城市货流,方便铁路货物的到发,综合优势明显,故本次研究推荐域1方案,即大西客运专线新建运城北站、货车外绕方案。7摇结论

通过大西客运专线引入运城方案的研究,客运专线引入地区应结合城市规划,分析既有通道控制因素,结合地区内通道规划情况进行多方案论证;车站布置应在满足技术要求前提下充分听取地方政府意见,与城市交通系统和谐对接,达到综合交通效益最大化和

[5]摇中华人民共和国铁道部.TB10082—2005铁路轨道设计规范[6]摇中华人民共和国铁道铁路路基设计规范[7]摇铁路工程设计防火规

范[S].北京:[8]摇宋摇.[J].铁道标[9]摇北京,2009.

2郾2郾4摇方案综合评价及推荐意见

摇摇(上接第24页)综合分析,没有影响,灰岩岩溶发育,,水带来较大影响;;,但隧道施工安全,,有水源补给,优点相对明显。因此综合经济、,穿越韩,综合最优,因此推荐采用穿韩信岭方案。

:中国铁道出版社,2009.[S].北京:中国铁道出版社,2006.

.TB10621—2009高速铁路设计规范(试.GB50090—2006铁路线路设计规范[3]摇铁道第三勘察设计院集团有限公司.新建铁路大同至西安线可行

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3摇结语

通过综合研究区域地形、地质条件,坚持地质选线、重大工程优先选址、环保选线、资源选线和横断面选线等基本原则,避开了煤矿采空区的影响,充分论证了太岳山山前大断裂对水文地质的影响,从工程角度对越岭方案进行了充分的论述,同时还从环保的角度出发,尽量减少对泉域保护区和自然保护区以及地下水环境的影响,合理选择了穿越韩信岭自然保护区的线路方案,保证了铁路安全可靠,综合效益最佳,是比较典型的越岭选线案例,综合最优选线思路对类似的越岭选线研究具有一定的参考价值。

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