汽车塑料保险杠喷涂线的工艺平面布置设计(4)

发布时间:2021-06-08

(b)2层涂装线工艺布置

(c)3层涂装线工艺布置

图2 第2次设计的喷涂线工艺平面布置方案

炉的热量损失、缩短了加热装置风管的长度;缺点是平常维护工作量(如更换滤袋等)比调整前稍大。

c.喷漆室空调风机调整到1层厂房外的平台(原来在5.5 m平台)。优点:可以在厂房1层留出摆放喷涂工装、白件或油漆件等物品的场地;缺点:送风管路较长,无用功耗较大。2.3 第3次设计方案

在第2次设计方案准备定稿时发现了一个问题:目前国内塑料件喷涂线设计的生产节拍大多为65~100 s/台车,而第2次设计方案采用单线布置的生产节拍为40 s/台,明显过快,这可能影响设备运行的

稳定性,并导致设备日常维护的难度较大。为此对设计方案进行了第3次调整(见图3)。

第3次设计方案的主要工艺流程是:在厂房1层上件→前处理→从1号升降机上到厂房3层→水分烘干→从2号升降机下到厂房2层→遮蔽→火焰处理→底漆喷涂→底漆晾干→色漆喷涂→从3号升降机上到厂房3层→色漆烘干→从4号升降机下到厂房1层→检查/修饰→下件。

与第2次设计方案对比,第3次设计方案主要对以下几方面进行了调整。

a.采取双线设计,将厂房一分为二,建两条相同

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