车用空调机工作原理说明书(7)

原理 结构 车用空调

b.

空调设备的原理

当通过蒸发液体从周围环境吸收热量来使房间

爽时，如果让气体排放到空气中并不补充话是不现实的。为此，应该使蒸然后液化须从气体中吸收热量，但气体如果缩的话，则液化就相对容易些。对于实际设备来说，需要用压缩机给器从气体中吸收热量。

当物体的热量升高或降低时，其温度和状态

变。伴随物体状态变化的热量被称作潜热，物依靠这些改变来散发或吸收热量。

c.

对空调设备的要求

通常，空调设备中将极易蒸发的液体（即制冷剂）密封在设备内，通过管路循环在相连的装置中重复地进行气体、液体的转变。车用空调机通常在制冷循环中使用气体压缩。为使空调设备制冷效果好，应使用在尽可能低的温度下也可变为气体并且容易液化的制冷剂。在蒸发器中，制冷剂应该高

原理 结构 车用空调

B.

车用空调机的制冷循环

车用空调机的制冷循环包括压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀和蒸发器。制冷剂在制冷循环中循环，室内的热量被蒸发器带走并通过冷凝器释放到汽车外面。

b.

c.

压缩机吸入在蒸发器中被蒸发的制冷剂气体并压缩，以便它在冷凝器中容易液化。制冷剂在压缩机中被压缩后即变成高温高压气体。冷凝器

冷凝器液化从压缩机来的高温高压制冷剂气体。制冷剂进入冷凝器即被冷却并从气体变为液体。此时，必须保证它在冷凝器出口被完全液化。如果在冷凝器中制冷不充分且仍留有制冷剂气体的话，那么制冷能力就会降低。储液罐

储液罐是制冷剂的临时储罐。在车用空调机中，由于使用发动机来驱动压缩机，所以压缩机的转速变化非常大。车厢中温度受外界空气温度的影响很大，特别是夏季，停放在太阳光照射下的汽车，其内部温度会非常高。所以当压缩机转速和车厢温度出现变化时，在循环中的制冷剂流量就会出现波动。储液罐就是用来控制这个波动。