车用空调机工作原理说明书(11)

原理 结构 车用空调

E.

a.

出风温度控制

出风温度通过风扇电机产生的风量来调节，冷空气来自蒸发器中的低温制冷剂，热空气来自发动机的热水。控制温度的方法是，空气混合系统，分别把穿过蒸发器和加热器芯的冷空气和热空气混合并吹出所要求的温度的空气，再加热系统会把空气从蒸发器送到加热器芯。大多数汽车采用空气混合系统，而一些豪华汽车则采用再加热系统。此外，空气混合门可以用机械方法动作，直接通过伺服电动机或通过拨动杆以及线缆动作。空气混合系统

因为空气混合门（控制加热器芯加热器芯的再加热空气的比例）和空气混合室（均匀地混合热冷

b.

再加热系统

本系统通过把冷空气从蒸发器送到加热器芯来控制温度。与空气混合系统不同，它不需要空气混合

原理 结构 车用空调

F.

出风口控制

已按正确比例调节过温度的空气从适当的出风口吹出。每个出风口都有一个用来关闭和打开的门，并能以许多组合的形式将风吹到所需方向。每个出风口分配的风量概述如下所示。

出风口方式

面部脚部F/D（脚部/除霜部）除霜部

分配的原理

当希望把风送到身体的上半部时采用。

当希望把风送到脚部时采用，可以通过从除霜出风口吹出一部分风来防止车窗结霜。 当在寒冷地区驾驶汽车挡风玻璃结霜时采用FOOT方式。 车窗除霜。

B/L (双方向) 当希望把风送到身体的上半部和脚部时采用。