复合地基质量检测方法及质量评定标准分析 作者：周炳祥

来源：《建筑工程技术与设计》2015年第16期

摘 要：文章结合笔者的实际工作经验，主要就高速公路地基处理中复合地基质量检测方法进行了详细深入地探讨，并提出了质量评定标准，以供参考。

关键词：复合地基；质量检测；质量评定；检测方法

1 复合地基质量检测方法

复合地基质量检测内容主要包括地基强度、地基承载力以及成桩质量等，检测方法可采用静载试验、钻探取芯、动力触探、反射波等。

1.1 地基强度检测

可采用十字板剪切试验检测加固前后的软土地基强度，根据测定的地基强度的实际变化值验证地基处理的实际效果。若需要在路堤填筑后检测加固地基的处理效果，十字板试验孔位的布置一般在试验路堤观测剖面上中轴线和两路肩下各设1个孔为宜，并在其周围各预留2～3个检验孔。在路堤填筑之前，先测定天然地基的十字板强度。路堤填筑之后，再按要求分别在预留孔位中检测不同荷载条件下的十字板强度，以检验地基强度的变化，并根据十字板强度测定的结果绘制十字板测定强度随深度的变化曲线。

1.2 地基承载力检测

可采用载荷试验来检验各类复合地基以及单桩的承载力。对于单桩载荷试验，承压板面积与桩的截面积相同；对于单桩或多桩复合地基载荷试验，承压板面积按实际桩数所承担的处理面积确定。

某复合地基砾石桩桩长7m，桩径500mm，设计要求砾石桩单桩承载力特征值为300kPa，单桩 复合地基承载力特征值fspk=150kPa。单桩承载力测试时，承压板直径为500mm，单桩设计承载力特征值换算为压力值后为Ra= 58.9kN，试验最大压力值为117.8kN；单桩复合地基载荷试验测试时，承压板直径1575mm，试验最大加荷值为300kPa。

图1、图2为单桩载荷试验结果，从中可以看出：Q-s曲线没有明显的陡降点，加第一级荷载沉降较快，说明桩头存在松动，加载至单桩设计承载力特征值两倍的荷载时停止加载，桩体没有出现 破坏，满足设计承载力的要求。s-lgt曲线在加载 第一级荷载时出现下弯现象，但幅度不大，各级荷载间的沉降差有一定差异，说明桩体在荷载作用下沉降速率不太稳定，其原因与桩体密实度分布不均匀有关。