临时支座检算

临时支座检算

临时支座检算

一、工程概况

郑西跨陇海铁路特大桥是石武铁路客运专线的一座特大型桥梁，其中在101#~105#墩间采用一联（60+100+100+60）m预应力混凝土连续箱梁跨越石武正线。梁全长320m，中支点处梁高7.85m，距中及边跨直线段梁高4.85m。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽为12.0m，底宽为6.7m，跨中箱梁顶板厚40cm，梁体内设有横隔板，隔板设有孔洞，供检查人员通过。

连续梁各节段混凝土统计见表1：

. 二、不平衡荷载的计算确定

悬臂施工时，理论上宜完全对称浇筑，但实际上可能会出现不平衡荷载，取20吨，梁段施工误差重量按±5%计算，经每个梁段模拟比较，在进行边跨合拢段混凝土灌筑时，中墩临时锚固受力为最不利情况。

2.1荷载计算

边跨合拢段施工时，取合拢段混凝土重量P1=67.5t，施工荷载P2=10t，挂篮重P3=60t，施工边跨合拢段时产生的荷载P=合拢段重+施工荷载+挂篮重

即：P=67.5+10+60=137.5t。 计算简图如图一: