汽车各部分工作原理汽车各部分工作原理汽车各部分工作原理

此，变速器输入轴的转速与发动机相同。 戴姆勒克莱斯勒供图 奔驰C级运动型跑车六速手动变速器 五速变速器为输入轴提供五种不同的齿比，以便在输出轴产生不同的转速值。 以下是一些典型的齿比： 挡位速比发动机转速为3000转/分时变速器输出轴的转速一挡2.315:11,295二挡1.568:11,913三挡1.195:12,510四挡

1.000:13,000五挡0.915:13,278有关无级变速器工作原理的更多信息，请参考CVT（无级变速器）工作原理。 接下来让我们看看简单的变速器。为了帮助了解标准变速器的基本原理，下图显示了处于空挡状态的简单两速变速器。

看看图中的每一个部件，以及它们是如何装配的：

让我们来绿色轴将发动机与离合器连接起来。 绿色轴和绿色齿轮连在一起，形成一个整

体。 （离合器是用于连接发动机和变速器或断开其间连接的装置。 踩下离合

器踏板时，发动机与变速器断开，此时虽然汽车并不移动，但发动机仍在运转。

而松开离合器踏板时，发动机和绿色轴就直接连在一起。 绿色轴和齿轮的转速

与发动机相同。)

红色轴及红色齿轮称为副轴。 它们也连为一个整体，因此副轴上的所有和

副轴本身作为整体旋转。 绿色轴与红色轴直接通过各自的啮合齿轮连接起来，

所以当绿色轴转动时，红色轴也会转动。 因此，一旦离合器接合，副轴就直接

从发动机获得动力。