井跟班，每班制定工作量，职工加班加点，在规定时间内提前2天安全顺利完成全部任务。

共累计回收7部煤溜，机头架7块、电机5台、减速机7台、过渡槽4块、中间槽168块、链条426米、机尾槽6块、开关4台。局扇风机6台，风机双电源开关4台、馈电开关9台、综保1台。

12月份根据业务科室安排，铺设轨道巷调车绕道至轨道巷轨头拆除原旧600mm地轨，重新铺设600mm、900mm地轨，并制作轨道巷09车场和11车场，合计铺设地轨700米。

本月也是辅助运输系统的重点安全月，轨道巷刚刚开始投入使用，机电设备长时间不使用，运输设施不完善，作业人员对巷道情况不熟悉等问题为运输安全留下了隐疾，针对这些隐疾存在，我队安排专门安排有经验的老工人进行特别作业，要求2天内完善所有运输设施，机电副队长入井带领电工对轨道巷机电设备、语音信号逐一实验检查，确保信号灵敏清晰，机电设备无失爆，运输作业前，由跟班队干或带班班组长带领绞车司机由轨道巷90绞车至轨道巷09车场全段进行巡查，确保运输巷道无行人，轨道畅通，封闭门全部封闭到位。

三、持之以恒，保证日常工作

1、皮带运输日常工作

复产后，从8月份至现在，为辅助矿里完成任务，运输队加强皮带运输管理，提高了皮带使用效率。通过提高机电设备运转率和现场交接班，减少了运输过程中不必要的空转消耗，皮带运转累计1184小时，影响4小时（影响原因：

1、地面小碳皮带不能及时送电，2、二部皮带保护不能及时复位）。

科学调配，做好分装分运工作，每日固定时间对井下矸石进行集中运输，确保矸石与煤不混合，从而保证原煤热量，提高我矿原煤价值。

2、辅助运输日常工作

为辅助各队组的生产工作，运输队在力保辅助完成矿里原煤开采和掘进任务的前提下，8月到12月份，共为各队组下料车约为1500 车次，升井废旧杂物、设备约为900车次。

运输车辆管理：截止到2014年12月份，所有在道矿车及其他特种车辆全部完成打号登记、建立档案等工作。同时加强了对矿车的维护，配齐了矿车碰头，前、后销子、三环链等，累计达标矿车50余辆，矿车完好率达到95.7%。

3、设备使用、维修与保养

设备管理的重点在于操作、维护、修理三个环节，不遵章操作就会发生事故，不检查保养不能发现隐患，不修理老化磨损得不到补偿。抓好这三个方面，矿井的生产次序也就基本保持正常。保证每天8小时的停产检修时间，专人专