[微软模拟飞行2004中文飞行课程] 1-4 低速飞行 (学(2)

微软模拟飞行涉及的知识面广,网上有许多高手写的经验帖子。但对于初学者来说,一下子接受太多有难度,本文对相关知识做了精简,目的是让初学者尽快了解、掌握必备的飞行知识和游戏键盘操作技巧。标题炫了点,主要是为让初学者容易搜索到。

图 4-2 攻角。

攻角是机翼弦线与相对风力的夹角。相对风力指的是吹向机翼的风。

在升力的秘密公开之前，你只剩下另一个定义需要理解。这个专业术语叫做“相对风力”

（relative wind）。

相对风力

飞机的运动会对机翼产生风阻，这称为相对风力，因为它对应（且来自于）飞机的运动而产生。例如我们可以在图4－3中看到，无论这位慢跑者朝哪个方向跑，他可以感觉到一股风相对于（相反且对等）他运动的方向吹袭。

图 4-3 相对风力。

相对风力伴随物体运动而产生。即使自然风的风向是从跑者的身后往

前吹， 这位跑者还是会因为自身的运动，感觉到一股风力迎面袭来。

相对风力的作 用永远相对于物体运动的方向（相反且对等）。

相对风力就是伴随运动而产生的风。与飞机的运动方向相反且对等。为了说明这点，你可以在车子行驶时，将手固定放在车窗外头，你会感觉到风由车子运动的相反方向吹。

飞机前进时，如图4－4 中的 A 飞机所示，风会朝着机头吹袭。

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图 4-4 所有的图解说明了，相对风力与飞机的运动方向相反且相等。

飞机爬升或下降，相对风力同样会阴魂不散地追着机头吹（参见图中 B 飞机与 C 飞机）。让飞机机腹贴着底下的空气向下直落，风就会吹向机腹部位（参见图中 D 飞机）。

相对风力的风向与飞机的运动方向相反，与飞机正朝着哪个方向飞行无关。接下来，请务必牢记这个重要的原则：相对风力不受飞机飞行方向的限制，它相反且对等于飞机速率的方向。现在就让我们看看，风究竟是怎么“攻击机翼而产生升力的。”

攻击空气

这里需要了解的最重要一点是：机头（连带和机翼弦线）会对着与实际爬升路径不同的坡度来飞行。机翼的向上坡度大小与爬升路径的角度之间，还夹着一个 角度。因为相对风力永远与飞行路径相反且对等，所以，这里就有个角度存在于弦线和相对风力之间。这个角度就叫做“攻角”（angle of attack），请参阅图 4－5 。

图 4-5 攻角。

图4－6显示出 A 飞机的机翼（弦线）与相对风力方向之间夹了5度夹角。一般我们会说（描述为），机翼的攻角为5度。我们可以在图中 B、C、D 飞机上看到更大的攻角，分别为10、30、45度。机翼弦线与相对风力的夹角愈大，攻角相对愈大。同时，接下来你即将会看到，机翼的升力与攻角有直接的关 联。

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图 4-6攻角。产生升力的原理。

机翼切割起空气来毫不留情，其威力可比武士刀，直追空手道。机翼本身是一种精密装置，以特定方法来切割迎面而来的空气。设计机翼的用意，就是要用来 “划”过空气分子，让这些空气分子顺着上下两路分离开来，同时避免在水平方向产生太大阻力。水平方向的阻力会减缓机翼的速度（也就是先前提过四种基本作用 力中的阻力），当然了没，这个力量愈小愈好。

机翼的升力

图4－7显示机翼在10度攻角状态下如何将风切割开来。

图 4-7 流过机翼上下方的气流。 机翼的升力由这两道气流作用产生。

气流撞击机翼的前缘后，迫使部分空气往机翼上方流动，其他的部分则顺着曲线朝机翼下方流动。这两股分别朝机翼上下两侧分离运动的气流，就是升力的来源。我们先看气流如何撞击机翼底面，因而产生部分总升力的过程。

撞击升力与压力升力

当汽车正在行驶的时候，将你的手伸出到车外（如图4－8所示），

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图 4-8 撞击升力。气流吹袭手掌后，会转往手掌下方流动，因而产生

一股相反且对等的力量作用于你的手掌上。手掌受到空气分子撞击，

就会产生高压。

不妨现在将你的手掌想象为机翼。牛顿先生告诉我们，每股作用力都会带来方向于力道正好相反且对等的反作用力。沿着机翼向下流动的气流，将产生一股让 机翼向上（相反方向）运动的力。这股力量，是由数以亿万计的微小空气分子撞击机翼底面所产生的撞击能量。同时，机翼底部的高 …… 此处隐藏：1264字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……