毕业设计关于《信息技术在汽车上的应用》论文

将关闭油门或刹车，使车辆减速并回到设定好的车辆间距。

6.3车辆危险报警系统

周边车辆危险报警系统是由微型马达、激光雷达、传感器、摄像机和车载图像处理系统组成。行驶中的车辆通过这些仪器准确测定出前方行驶中车辆的距离、行驶车道以及车辆周围的情况。该系统不仅能预测所见目标的距离，计算出目标的移动速度、还能测出自己在路途中的位置。当发现周围的车辆与自己的车辆距离过近时，会自动发出警报，提醒驾驶员注意。

6.4行车自控和自动驾驶系统

行车自控和自动驾驶系统是智能化交通体系中最重要的一部分，当车辆在电磁高速公路上行驶时，其驾驶、转向、停车安全由电脑及相应支持系统自动完成。省去了驾驶员放纵油门、制动、离合器、变速器的动作。自动驾驶系统还能识别道路的标志，如限速和禁止超车等标志，并按这些标志的要求行驶，不会发生违章。它可以避免驾驶员因判断和操作失误而引起的交通事故，即使不懂驾驶技术的人也能轻松上路。

6.5驾驶员状态监测系统

该系统由中间信息数据根据这些信息数据进行综合处理，对驾驶员在驾驶过程中的精神状态进行监控。在发生驾驶员因打瞌睡、精力不集中等原因’使车辆间隔距离过短或者偏离道中央等异常时，警报系统会马上向驾驶员发出警告，严重情况下会自动关闭发动机，以保证驾驶安全性。目前已有部分车辆安装了瞌睡、火灾、轮胎气压不足等警报装置。

6.6声控技术

随着汽车功能的增加，驾驶员还可借助车内设备通过卫星通讯设备联通计算机网络，进行声音控制就成了必然的选择。随着车载信息技术、娱乐系统的多功能化的迅速发展。汽车音响已不仅是单纯的音源、音质、功效等声学问题，而是把电子信息、图像显示、导航功能、电话通讯等声、光、电、热都融汇在一起的综合性的移动多媒体技术。驾驶员能快速地了解社会信息、交通信息及导航信息，并能收发电子邮件、看电视、打免提电话、听音乐，使驾驶员旅行安全、舒适、惬意，与外界联系方便、迅捷。

6.7电子自动控制系统

电控主动悬架系统能对汽车在起步和加速时的沉尾，转弯或强侧风作用时的侧倾，减速和制动时的点头等行驶状态进行自动校正，保持车身平衡。微电脑1 s可以接收500多次信息，通过计算调节和控制悬架弹性元件的刚性和减振器的阻尼，使振动和冲击能快速消除或连续调节。电动主动悬架也能自动调节车身高度，以适应不同路面，极大地提高了行驶稳定