萧县龙城城郊派出所新建工程项

目可行性研究报告

第一章 总 论

一、项目概述

（一）项目名称：萧县龙城城郊派出所新建工程 （二）承办单位：萧县公安局 （三）建设地点：萧县教育路东段南侧 （四）项目性质：新建 （五）项目法人代表：单严法

（六）项目建设规模：项目占地面积2505平方米，总建筑面积2005平方米，总投资232万元。

（七）建设内容：本项目占地2505平方米（合3.8亩），新建业务用房二栋，前栋建筑面积为1636平方米（四层）的框架结构；后栋建筑面积为369平方米（二层）的框架结构综合业务用房。

（八）项目能耗

耗能量分布表

（九）项目建设期：6个月（2012年6月——2012年12月）。

（十）可研编制单位：萧县工程咨询研究所 （十一）可行性研究报告编制依据

1、《国家计委关于印发党政机关办公用房建设标准的通知》计投资 1999 2250号；

2、国家发改委发改投资[2010]1432号《关于做好2011年中央预算内投资计划草案编报工作的通知》；

3、《关于编报地方公安机关监管场所基础设施和地（市）、县公安机关业务用房总体建设规划的通知》（公装财传发 2008 96号）；

4、《关于编报地方公安机关监管场所基础设施和地（市）、县公安机关业务用房总体建设规划有关事项的补充通知》（2009年2月25日）；

5、《中华人民共和国人民警察法》； 6、《民用建筑设计规范》；

7、国家及地方有关建筑工程设计规范和标准；

8、国家计委颁发的《投资项目可行性研究指南》； 9、萧县土地利用总体规划；

10、萧县建设、环保、土地等有关部门对该项目建设的意见和审批材料、证明材料等。

二、项目提出的理由与过程

因萧县县城总体规划建设需求，现萧县龙城城郊派出所在规划拆迁范围，经萧县人民政府研究，报请宿州市公安局批准，萧县龙城城郊派出所安排在萧县教育路东段南侧重建。项目建设得到了萧县人民政府和宿州市公安局的大力支持。

三、项目主要建设条件

1、供电：本项目可就近从萧县教育路东段南侧供电主干线引入，供电电压和电量可满足项目要求。

2、供水：由市政供水管道引入项目区，可满足项目用水需求，水质、水量有保证。

3、交通条件：本项目的主要交通线萧县教育路，经过萧县教育路可与城市内外各主干线相连。交通十分便利。

4、主要外协条件：新建业务楼，一方面可以解决萧县龙城城郊派出所业务办公用房严重超负荷运转的现实问题，另一方面还能够适应社会发展，满足未来若干年内打击刑事犯罪、维持社会安定、保障社会主义和谐社会建设的需要，进一步改善公安民警的办公和生活条件，更好的服务社会，

维护社会的稳定。因此，该项目得到了萧县县委、政府的大力支持，协调项目建设过程中的各种关系，使项目建设顺利进行，项目所需的钢材、水泥、灰砂、砖瓦、涂料等均可以当地解决。

四、项目单位简介

萧县公安局位于龙城镇健康路南段。下辖6个内设机构（政工室、纪委、督察大队、警务保障室、法制室、办公室），10个直属机构（指挥中心、国保大队、经侦大队、治安在队、出入境管理大队、巡逻防暴大队、有组织犯罪侦查大队、禁毒大队、刑警大队、交警大队），27个派出机构（城东派出所、城西派出所、城郊派出所、黄口派出所、杨楼派出所、张庄寨派出所、赵庄派出所、新庄派出所、白土派出所、永固派出所、官桥派出所、庄里派出所、丁里派出所、孙圩子派出所、祖楼派出所、王寨派出所、杜楼派出所、马井派出所、青龙派出所、石林派出所、酒店派出所、大屯派出所、闫集派出所、刘套派出所、圣泉派出所、开发区派出所、皇藏峪派出所）。其中龙城镇下辖城东、城西、城郊三个派出所，其余派出机构均坐落在各乡镇、开发区。

刑警大队下设5个责任区刑警队，分别为：龙城责任区刑警队、黄口责任区刑警队、张庄寨责任区刑警队、王寨责任区刑警队、白土责任区刑警队。

交警大队下设10个路面中队，分别为：城区中队、黄

口中队、八公里中队、开发区中队、青龙中队、薛庄中队、酒店中队、丁里中队、车管队。

现有在编民警531人。

五、项目主要技术经济指标

本项目主要技术经济指标详见附表1

本项目主要技术经济指标

表1

第二章 场址选择

一、场址现状

项目建设地点位于萧县教育路东段南侧，北靠教育路，西邻自留9米宽道路、东侧为待开发的空地，南靠萧县公安局一中队。周围没有污染严重的厂矿，空气较清新，适宜项目建设。

（一）场址土地权属类别及占地面积

场址土地权属政府新征建设用地，政府无賞提供。 （二）土地利用现状

项目场址已达五通，土地平整后既可实施建设。 二、自然条件 （一）气候条件

萧县地处中纬度地区，属暖温带半湿润季风气候区。四季分明，气候温和，雨量适中，春温多变，秋高气爽，冬季显著，夏雨集中，无霜期长，日照充足。主导风向全年以偏东风为主，其次为偏北风和偏南风。

历年极端最低气温为-12.4℃，历年极端最高气温为38.0℃，年均气温14.4℃；历年平均降水量为811.2毫米，年平均无霜期208.3天，年平均相对湿度为70%，年平均蒸发量为1500.0毫米，年平均日照时数为2220-2480小时。

（二）水文条件

萧县位于淮河流域中游，二、三级支流范围里，隶属于华北平原南部的淮北平原中部。

萧县水资源总量包括地表水和地下水两部分，全县多年平均地下水资源总量为2.6亿立方米/年，地表水和地下水资源的丰枯基本依赖降水补给的多寡，地下水资源赋存于地层的多孔介质之中，水的运动较为缓慢。近年来，城区及近郊区地下水位大幅度下降，给水能力逐年减少，呈现超采现象，应该予以防范。全县水资源的水质较好，均为重碳酸钙型，矿化度小于1.0克/升，但其钙镁离子偏高，导致水的硬度较大。

（三）地质地貌

萧县主属黄淮海冲击平原，地面高呈由西北向东南缓

倾，海拨高度介于32-50米之间。地形大致可分为两个单元，即东南部分布着一些低山丘陵，其余为黄泛平原。山丘、谷地占总面积22.2%,平原占77.8%。

土壤为潮土类、褐土类、石灰土类、棕壤土类、砂疆黑土类，以淤土、两合土、沙土、盐碱土、土淤土为主，其中淤土平均有机质1.35%、碱解氮含量为70mg/kg、速效磷含量15mg/kg、速效钾含量120mg/kg、PH值为7.0，两合土平均有机含量1.25%、碱解氮含量60mg/kg、速效磷含量12.5mg/kg、速效钾含量100mg/kg、PH值为7.2，沙土平均有机质含量1.1%、碱解氮含量为50mg/kg、速效磷含量8mg/kg、速效钾含量75 mg/kg、PH值为7.5。

萧县域境内水系发达，沟渠纵横，河流多系人工河道，河道平直，水量受季节影响，变化较大，夏季水流量大、水流急，冬季河水变浅，水流缓慢。

（四）工程地质条件

萧县东、西有寒武、奥陶系地质构成。山丘平行延伸两侧，其余均为平原，海拨一般为2.5-32.5米，地势由东南向西北倾斜，坡度为万分之一。北区第四纪地层分布广泛，地基承载力山前地带可达18吨/平方米。地下水层多为石灰岩层隙间水，含水较丰富。项目区最大冻土深度20厘米，地震烈度6度。建设用地的综合自然条件较好。

萧县区域大地构造属中淮地台鲁西隆起区南极，区境范围内除寒武系、奥陶系有部分裸露外，其余均为第四系掩盖，低山残匠占全部总面积的4.7％。

本区第四系分布广泛，孔隙水储存于第四系砂层之中，主要大气降水为主补给水源。浅层地下水流向与地形坡降及河流方向一致， 由西北向东南。地下水位升降随季节(降水量)变化，地下水对混凝土无侵蚀作用。

根据项目区地质普查钻孔揭露地层属第四级河流冲击相地层，分述如下：

①粉质粘土，浅褐黄色，可塑状，中偏高压缩性，在埋深约1米以上及2.2-3.5米，粉粒含量较多，部分段为粉土，松散状，结构性差。

②粘土，棕褐色，青灰色，可塑性偏硬，中等压缩性，见少量淡水螺壳，完整。

③粉质粘土，黄绿色，硬塑状，中等压缩性，含有钙质结核，在埋深约6米处较富集。

④粉细砂，浅黄色，级配性差，中密，本层埋深7.1米钻至15.0米未揭穿。层厚不详。

除第一层外，其他各层地基承载力标准值均在140KPa以上。

（五）交通运输条件

萧县东邻江苏徐州市25公里，素有“徐州的西大门”之称。南接淮北29公里，西距河南商丘市150公里，北连山东济宁130公里，县城距合肥、南京、济南、郑州4省会均为3小时路程，距徐州观音机场40公里，连云港出海口260公里。陇海、符夹铁路纵横穿境，连霍、合徐高速公路于县境内交汇，310、311国道，301、101、202省道与县乡道路交织成网，境内公路密度为每平方公里130公里，已形成公路、铁路、航空相结合的，内外相联的立体交通网络，承东启西，南引北联，是重要的交通枢纽。

三、公用设施条件 （一）给、排水

项目用水由城市供水管网统一供给，水质、水量均可满足项目用水需求。

项目排水实行雨污分流制，雨雪水直接汇入院内雨水管道，再排入城市雨水管网；生活污水经污水处理设施处理后，再汇入院内排水管网，最终排入城市污水系统。室内排水采用PVC-U管，室外排水采用钢筋混凝土管。

（二）施工条件

本项目建设地点位于萧县龙凤大道东段北侧，该地地势平坦，50米宽的道路已建成，为材料的运输、施工设备的进场创造了极为便利的条件，四周的空地为施工合理的平面布