C30混凝土路面施工技术交底

时间：2025-04-04

恒兴路水泥砼路面监理技术交底

恒兴路（沿江大道~天门大道）全长约3070米，大致为东西方向，西起沿江大道，东至天门大道，为马鞍山市II级次干道，规划红线宽度30米，其中长江路~金泉路和马向铁路~天门大道车行道老路面充分加以利用，混凝土面层厚26cm.现针对混凝土路面施工作如下技术交底。一、工程概况：

恒兴路现状全段为水泥砼路面，且此次改造需要利用部分路段现有水泥路面进行拓宽改造，为保持前后一致的原则，同时考虑到恒兴路具有疏散交通的功能，沿线厂区重载车辆较多，因此路面结构主要考虑结构强度和长期使用性能。

综合多方面因素，机动车道初步采用水泥砼路面结构，按照城市次干路标准设计，水泥路面设计年限30年，重交通等级，激动车道E0≥35MPa，非机动车道E0≥30MPa，水泥路面28d抗弯拉强度应达到5.0 MPa。

普通挖方段（K0+603.766~K1+380）

1、机动车道处理如下:考虑到了现状水泥砼面板利用，对公交站台及进出口加宽处两侧均需向前水泥砼板块，面积较小，因此清表后挖至现状路面一下1.02米处，先用20cm碎石垫填找平，然后用36cmC20水泥砼垫至路面一下26cm，最后浇筑26cmC35水泥砼面板（加设钢筋网片）。

2、雨山河路段防护

改造后的恒兴路人行道部分路段紧靠雨山河边，原雨山河挡墙需利用，挡墙高度不足路段需采用C35砼进行加固加高。

考虑到杨家山路至天门大道部分路段老路砼板块利用，需两侧绑宽，根据现场情况，同时也为防止新老路基产生不均匀沉降，需在新建板块底下增设C20现浇砼垫块，具体形式详见混凝土板块构造图。二、编制依据：

《城市道路设计规范》（CJJ37-90）《公路水泥混凝土路面设计规范》 (JTG D40-2002) 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30-2003) 《公路水泥混凝土路面养护技术规范》 (JTJ 073.1-2001) 《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80-2004) 《城镇道路工程施工与质量验收规范》 (CJJ1-2008)

图纸设计要求三、施工准备要求：

1、原材料：施工过程中用到的钢筋及钢筋网片原材需具备出厂合格证，厂家检测报告，现场取样送检合格后方可使用；在施工前需对厂家进行考察，查看水泥砼原材是否符合要求，含泥量是否超标，有无风化石，原材料备料是否充足，防止施工中断料。

2、人员、机具：人员配备需符合施工要求，施工机具配备齐全，现场制作试块的抗压、抗折试模数量需充足。

二、人员、机械配置 1、人员配置

施工班组必需将人员配置落实到具体人员，分别应配置：现场工长1名，施工现场管理人员2名，拌和站操作手6名、运料车司机6名，工人50名（模板组10名，插入式振捣4名，振捣梁6名，滚筒5名，补浆3名，抹面7名，养生10名，切缝、接缝处理5名）。运输车队：司机10名，运输车辅助工人2人，具体运输车辆司机人数以相应的运输车辆数量的增加而增加，应保证正常施工要求。 2、机械及设备配置

施工期主要机械、设备及其数量如下表：

表一主要机械设备数量表

3、拌合

注：投入的设备应能满足正常施工要求。

混凝土拌和采用人工控制搅拌机械搅拌，以确保各种材料按混凝土的设计配合比要求使用，保证混凝土的拌和质量，每一班组至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查混合料的坍落度。

搅拌机的装料顺序宜为：碎石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。但不低于最少搅拌时间的3倍时间。三、运输

混凝土拌和物采用自卸机动车运输。混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。

表二混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间

装运混凝土拌和物的过程中应控制车速，不得漏浆，并防止离析。

出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5m。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。

运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。四、摊铺

1、摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。