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为了研究哪个变量是被司机直觉所感知，找出旋转和移动的参照系的关系是十分必要的。这项工作可以通过改变方向盘的半径来完成。假设这种情况，当被问及他所感知的一个参考系，在等距(方向盘不转动)改变方向盘半径条件下，测试者要么感知手上的作用力要么感知施加于方向盘的扭力。也有这样一种假设，当使用变半径的等渗方向盘(即车轮转动，不能抵抗运动)测试者要么感知手中方向盘的位置或方向盘转过的角度. 3.1.1方法

采用调整的方法，从参考方向盘到测试方向盘，测试者都能感知。在抓好参考方向盘后，受试者需要完成达到预期刺激程度的按顺时针方向转动方向盘的动作。用一台11项固定的指标的电脑监视器米显示视觉反馈情况。电脑显示器指示指导测试者小角度，中角度，或大角度转动方向盘，去寻找参考方向盘的感觉经验。受试者需要在6秒的范围完成相关操作，并且在随后的4s内保持力或转角。受试者需要在6秒内移动他们的手来完成给定的试验内容。建立参考空间和把握方向感的总时间为20秒。

测试者分成两组，一组参加等距方向盘项目，一组参加等渗方向盘项目。在每组中有四个参数状态需要测试:5N, 15N, 1. 5N., 3N.用等距方向盘), 30 , 9、10毫米、30毫米(用等渗方向盘)。这些力和距离与方向盘臂的力和距离有关。

这项实验中，12名男性，年龄在18至26岁，应用主观实验设计方法，所有测试者参加了在所有的条件下的测试。整体的测试结果更加均衡合理。第一组的六个参与者用等距方向盘:至于第二组的六个参与者使用等渗方向盘

对于每一个参数状态，共有18个试验进行:9个实验收集下列对象的状态数据:3个参考方向盘的组合和3个不同直径试验方向盘(小型，中型和大型)。包括，重复上述相同尺寸方向盘的九个状态实验。

受试者需要保持力或转矩的时间的长短能最大限度地防止疲劳。通常，测试者历时10秒，以达到预期的力量或方向盘角度。测试者的双手被掩盖，使他们并未获得自己的位置或运动的视觉反馈。 3.1.2结果

实验中的一个典型测试者的等距控制的结果在图2以力的方式表现，在图3中以扭矩图形式表现。实验中的一个典型测试者的等渗控制的结果在图4以角度的方式表现，在图5中以位移形式表现。

物理量的参考条件和试验条件之问的相关系数在表1每个测试者位置处给出。对于等距控制，相关系数通过在方向盘臂处的力矩和力获得。对于等渗控制，相关系数通过在方向盘臂处的位移和角度获得。据推断，相关系数越大的变量(力或转矩，角度或位移)是越容易表现在数据中。对于12个测试者，等距控制中通过力取得的相关