帕萨特的简单保养及机油知识

更换汽油滤芯主要是为了防止污垢堵塞，导致日常油耗升高，车主可以根据当地不同的油品情况或者听从 4S店的建议进行周期调整。空调滤芯每10000公里更换一次 ，这个周期可以适应大部分地区，如果你所处地区沙尘暴严重的话，也可以适当调整周期。

其中1.8T与2.0T车型使用的都是全合成的SAE 10W-30/API SM级别的机油。自动变速箱油的标号未知，目前大众对自己DSG变速器使用的油液是特别订制的。刹车油标号为DOT4。火花塞1.8T与2.0T车型使用的是铂金单极火花塞，型号为101 905 631H。由于TSI发动机工作温度与环境都较为恶劣，当2万公里更换火花塞的时候可以考虑使用多极铱金火花塞，铱金能够承受更高的工作温度，而且硬度方面更高。

● 机油的作用：

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的六大作用是什么？

1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。 3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的

接触。 6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴 承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

机油的分类 的分类： ● 机油的分类：

目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少 故不计)。合成油中又分为：全和成及半合成。全合成机油是最高等级的。

二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油 膜要求， 合成油可用较低的黏度就可达成， 而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达 到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高， 但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。

机油的标号 的标号： ● 机油的标号： 润滑油的黏度多使用 SAE 等级别标识，SAE 是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例 如：SAE15W-40、SAE5W-40, “W”表示 winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温 流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好； “W” 后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能 越好。

(SAE) 适用的环境温度(°C) 5w 耐外部低温-30°C 10w 耐外部低温-25°C 15w 耐外部低温-20°C 20w 耐外部低温-15°C 30 耐外部高温 30°C 40 耐外部高温 40°C 50 耐外部高温 50°C

『左:适合极热地区的 60 系列机油 / 右:适合极冷地区的 0W 系列机油』 这样看来，5W-40 机油的适用外部温度范围从-30°C 至 40°C;而 10W-30 机油适用外 部温度范围是-25°C 至 30°C。

机油的分级 的分级： ● 机油的分级： "S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM。"C" 开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。 从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多 用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是 SF 级别 以上的。

前面看完了机油的基本

知识，大家肯定有很多疑问，我们下面开始答疑解惑： ★问题 1:是不是什么车都适用顶级的全合成机油？ 刚才说了那么多，全合成机油的确性能非常好，流动性上佳，不管是冬日冷启动还是夏 天的耐闹高温性都非常出色，并且换油周期长，可以对发动机最大程度保护。但是全合成机 油并不适合几万元的微型、小型车......

几万的经济型车，因为发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并 不是最精细的， 这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上， 要比较粘稠的机油来起到汽 缸和活塞环之间的密封作用， 如果使用了比较稀的全合成机油， 这种发动机的密封就会存在 些许小问题，开起来总觉得没有力量。并且停车之后，全合成会大部分流回到油底壳，发动 机的润滑和密封受到了破坏，所以清晨起床启动后，发动机会受到较大磨损，如果是较为粘 稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。

所以，全合成机油是好油，但是并不适合低成本的经济性车发动 …… 此处隐藏：1942字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……