浅谈长春地铁1号线盾构区间施工技术措施

摘 要：盾构法施工技术具有快捷安全、智能、地层适用性广等优点，基于以上诸多优点其在我国地铁工程建设过程中得到迅速普及，此工法在施工过程中仍然可能引起地面坍塌以及地表沉降。积累工程相关方面的经验与教训，是盾构技术人员有待解决的课题。该文结合长春地铁1号线工程论述了盾构法施工的优点.并对盾构法施工中的技术要领作了分析目的在于为今后类似工程提供设计、施工、监理等工程参考资料。

关键词：市政工程 地铁 盾构法 施工技术 质量控制

中图分类号：u455.43 文献标识码：a 文章编号：1674-098x（2012）12（c）-0-02

长春地铁1号线一期工程人民广场站～解放大路站车站及区间工程项目包含：解放大路站、人民广场站～解放大路站区间。本区间出人民广场南端，侧穿中苏纪念碑，转入人民大街，沿人民大街路中布置，向南依次下穿锦水路、中华路、进入解放大路站，区间两侧为市公安局、市委大楼、儿童公园、牡丹园楼，区间全长932.8 m，线间距16～17.5 m，区间隧道顶埋深14.2～18.4 m。区间设计里程k18+303.5～k19+236.3，区间长度约932.8 m，其中右线单渡处到解放大路站端270.4 m区段，采用暗挖法施工，兼做人民广场南端右线盾构接收井，左线单渡线到解放大路站端，长约220 m，采用暗挖法施工，其余部分采用盾构法施工。区间在k18+635处设联络通道一座，在k19+20.5处设置临时施工横通道及施工竖井，用